Prueba De Saturación Del Refractario Caliente (Para Todos Los Detectores Infrarrojos); Prueba De Retención Del Refractario Caliente (En Todos Los Detectores Infrarrojos); Sensor Ultravioleta, Prueba De Respuesta De Chispa De Ignición (Para Todos Los Detectores Ultravioleta); Respuesta A Otras Fuentes Ultravioleta - CleaverBrooks CB780E Instrucciones De Instalación Y Operación

CB780E/CB784E MÓDULOS DE RELÉ CON PRUEBA DE VÁLVULA. INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Y OPERACIÓN.
Figura 48. Apagado de temporizador de extinción de llama
Prueba de saturación del refractario caliente (para
todos los detectores infrarrojos)
Debe hacer la prueba para asegurarse de que la radiación del
refractario caliente no enmascare el parpadeo de radiación de la
llama misma.
Arranque el quemador y monitoree la señal de flama durante el
periodo de calentamiento. Si se reduce la fuerza de la señal conforme
el refractario se calienta, significa que hay saturación del refractario
caliente. Si la saturación es extrema, la señal de flama caerá por
debajo de 1.25 Vdc y el sistema se apagará como si hubiera ocurrido
una falla de flama.
Si el refractario caliente se satura, debe corregir el problema. Agregue
una placa de orificio frente a la celda para restringir el área de visión,
alargar el tubo de control de nivel o reducir el diámetro del tubo.
Continúe haciendo ajustes hasta que se elimine la saturación del
refractario caliente.
Prueba de retención del refractario caliente (En
todos los detectores infrarrojos)
Debe hacer la prueba para asegurarse de que el refractario caliente
no retardará la respuesta a una extinción de llama por parte del
sistema de detección de flama. Esta condición puede retrasar la
respuesta a una falla de flama y también puede evitar que un sistema
reinicie, siempre y cuando se detecte un refractario caliente.
Los detectores infrarrojos (de sulfuro de plomo) pueden responder a
los rayos infrarrojos emitidos por parte de un refractario caliente, aun
cuando el refractario haya cesado visiblemente de brillar. La radiación
infrarroja de un refractario caliente es continua, pero la radiación de
una flama es parpadeante. El sistema de detección infrarrojo solo
responde a la radiación infrarroja parpadeante; puede rechazar la
señal continua del refractario caliente. Se puede hacer que la señal
continua del refractario fluctúe, si se refleja, inclina o bloquea por un
humo o niebla de combustible dentro de la cámara de combustión.
Tenga cuidado de que el sistema infrarrojo responda únicamente a la
flama cuando lo aplique.
Para revisar los detectores infrarrojos (de sulfuro de plomo) para
conocer la retención del refractario caliente, opere el quemador hasta
que el refractario alcance su temperatura máxima. Si la instalación
tiene un quemador de múltiples combustibles, queme el combustible
más pesado, pues éste es más propenso a reflejar, inclinar o hacer
poco clara la radiación infrarroja continua del refractario caliente.
Cuando alcance la temperatura máxima del refractario, cierre todas
las válvula(s) manuales de cierre de combustible, o abra los circuitos
eléctricos de todas las válvula(s) automáticas de combustible.
Observe visualmente cuándo se apaga la flama del quemador o el LED
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de flama. Si esto toma más de tres segundos, el detector infrarrojo
está detectando el refractario caliente. Inmediatamente termine el
ciclo de encendido. (Baje el punto de ajuste del controlador de
operación, o ponga el interruptor del quemador en OFF. No abra el
interruptor maestro).
NOTA: Algunos quemadores continúan purgando líneas de aceite
entre válvula(s) y tobera(s) aún cuando estén cerradas las
válvula(s) de combustible. Terminar el ciclo de encendido
(en lugar de abrir el interruptor maestro) permitirá la purga
de la cámara de combustión. Esto reducirá la acumulación
de vapores de combustible en la cámara de combustión,
causados por la purga de línea de aceite.
Si el detector está detectando el refractario caliente, debe corregir el
problema. Agregue una placa de orificio frente a la celda para
restringir el área de visión del detector. Si esto no corrige el
problema, coloque el detector en una parte más fresca y distante de
la cámara de combustión. Mientras vuelva a colocar la mira del
detector, esté consciente de que también debe apuntar a la flama.
Para el detector infrarrojo, intente alargar el tubo de control de nivel
o reducir el diámetro del tubo. Para más detalles, consulte las
instrucciones del detector y el manual de operación del equipo.
Continúe realizando ajustes hasta que se elimine la retención del
refractario caliente.
Sensor ultravioleta, prueba de respuesta de chispa
de ignición (para todos los detectores ultravioleta)
Haga esta prueba para asegurarse que la chispa de ignición no está
accionando el LED de flama.
1. Cierre la válvula(s) manual de cierre de combustible de piloto y
quemador principal.
2. Arranque el quemador y use el interruptor de
funcionamiento/prueba para detener la secuencia en el periodo
de ignición de piloto (PILOT IGN). Debería darse la chispa de
ignición, pero la señal de flama no debería ser de más de 0.5
Vdc.
3. Si la señal de flama es mayor a 0.5 Vdc, y el LED de flama no se
enciende, consulte el manual de operación del equipo y mueva
el detector más lejos de la chispa o lejos de cualquier reflexión
posible. Puede que sea necesario construir una barrera para
bloquear la chispa de ignición de la vista del detector. Continúe
realizando ajustes hasta que la señal de flama debida a la chispa
de ignición sea menor a 0.5 Vdc.

Respuesta a otras fuentes ultravioleta

Algunas fuentes de luz, como la luz del día o cierta luz artificial, tal
como lámparas incandescentes o fluorescentes y lámparas de vapor
de sodio y mercurio, producen pequeñas cantidades de radiación
ultravioleta. Bajo ciertas condiciones, el detector ultravioleta
responderá a estas fuentes como si estuviera detectando una flama.
Para revisar la operación apropiada del detector, revise el tiempo de
respuesta de falla de flama (FFRT) y realice pruebas de apagado de
seguridad bajo todas las condiciones de operación.
Señal de flama con cámara de combustión caliente
(Para todas las instalaciones)
Cuando haya completado todas las pruebas iniciales de arranque y los
ajustes al quemador, opere el quemador hasta que la cámara de
combustión esté en la temperatura máxima esperada. Siga las
instrucciones de calentamiento del fabricante. Haga pasar el
quemador por otro ciclo bajo estas condiciones de calor y mida la
señal de flama. Revise el piloto solo, la flama del quemador principal
sola, y ambos juntos (a menos que solo monitoree la flama del
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