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CB780E/CB784E MÓDULOS DE RELÉ CON PRUEBA DE VÁLVULA. INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Y OPERACIÓN.
MONTAJE DE CELDA
2 CONDUCTORES EN CONDUCTO
FLEXIBLE DE 48 PULGADAS (1.2
MTS)
MANGUITO CON LUPA
Figura 6. Detector infrarrojo, dimensiones de montaje en
pulgadas (mm).
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
PRINCIPALES
El CB780E/CB784E provee todas las funciones habituales de
salvaguarda de flama al tiempo que provee avances significativos en
las áreas de seguridad, Avisos y diagnóstico del sistema.
El apagado de seguridad (bloqueo), ocurre si surge
alguna de las situaciones enlistadas a continuación,
durante el periodo indicado:
1. En cualquier momento que:
a. La tarjeta de purga no esté instalada o retirada.
b. La tarjeta de purga esté defectuosa.
c. Los puentes de configuración hayan sido cambiados (después
de 200 horas de operación de la válvula principal).
d. Falla interna del sistema.
e. La demanda presente en las terminales 6 y 17 al mismo tiempo.
f. Falla de la prueba de válvula.
g. Demanda en terminal 17 y dispositivo predeterminado en
"Nunca".
2. Periodo de iniciación (INITIATE).
a. Ocurrieron errores de línea de energía AC. Vea sección de
operación.
b. Cuando se ha excedido el periodo de iniciación de 4 minutos.
3. Periodo de suspensión.
a. Señal de flama presente después de 240 segundos.
b. Interlock de pre-ignición está abierta un tiempo acumulativo de
30 segundos.
c. La función de revisión de interlock se activa (solo con el JR3
despuntado) y la cadena de interlock (interlock string)
(incluyendo el interruptor de flujo de aire) se cierra durante 120
segundos con el controlador cerrado.
d. La terminal de la válvula ignición/piloto se energiza.
e. La terminal de válvula principal se energiza.
f. Ha ocurrido una falla interna del sistema.
4. Periodo de PREPURGA
a. El interlock de pre-ignición se abre en cualquier momento
durante el periodo de PREPURGA (excepto durante la prueba de
válvulas).
b. La señal de flama se detecta después de los primeros diez
segundos durante la PREPURGA.
c. El interruptor de fuego alto no cierra dentro de cuatro minutos,
y quince segundos después al motor de índice de encendido se
750-234
BLOQUE CALEFACTOR
APERTURA
HILOS
INTERNOS
ANILLO CON HILOS
INTERNOS ¾-14 NPSM
le ordena ir a la posición de fuego alto en el comienzo de la
PREPURGA.
d. El interruptor de fuego bajo no cierra dentro de los cuatro
minutos, y quince segundos después al motor de índice de
encendido se le ordena ir a la posición de fuego bajo al final de
la PREPURGA.
e. El interlock con paro no cierra dentro de 10 segundos.
f. El interlock con paro se abre durante la PREPURGA.
g. Es energizada la terminal de válvula de ignición/piloto.
h. Es energizada la terminal de válvula principal (excepto durante
la prueba de válvula).
i. Falla del sistema interno.
5. Periodo de ESTABLECIMIENTO DE FLAMA DEL PILOTO (PFEP)
a. Se abre el interruptor de fuego bajo.
b. Se abre el interlock con paro.
c. No está energizada la terminal de válvula ignición/piloto.
d. La terminal de terminación de chispa anticipada se energiza
después de cinco segundos.
e. No hay flama presente al final del periodo de establecimiento
de flama del piloto (PFEP).
6. Periodo de ESTABLECIMIENTO DE FLAMA PRINCIPAL (MFEP)
a. Se abre el interruptor de fuego bajo.
b. Se abre el interlock con paro.
c. La terminal de válvula de ignición/piloto no está energizada.
d. La terminal de válvula principal no está energizada.
e. No hay flama presente al final del periodo de establecimiento
de flama principal (MFEP).
7. Periodo de funcionamiento (RUN).
a. No hay flama presente.
b. Se abre el interlock con paro.
c. La terminal de válvula piloto interrumpida es energizada.
d. La terminal de válvula principal no es energizada.
8. Periodo de POSPURGA.
a. El interlock de pre-ignición no cierra en cinco segundos y se
abre después de un periodo de tiempo de cinco segundos
(excepto durante la prueba de válvula).
b. La terminal de válvula ignición/piloto es energizada.
c. La terminal de válvula principal es energizada (excepto durante
la prueba de válvula).
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
Monitoreo de estado del hardware interno
El CB780E/CB784E revisa la tarjeta de purga para asegurarse de que
exista una paridad correcta, previniendo así cambios en el tiempo de
purga y fallas de circuitos. También analiza la integridad de los
puentes de configuración así como del hardware interno. El diodo
emisor de luz (LED) de encendido parpadea cada cuatro segundos, lo
que significa que se está realizando la revisión de hardware interno.
Prueba de lógica de bucle cerrado
La prueba verifica la integridad de todas las cargas de seguridad
críticas, en las terminales 8, 9, 10 y 21. Si las cargas no están
energizadas apropiadamente, por ejemplo, si la terminal de válvula
principal está energizada durante PREPURGA, el CB780E/CB784E se
bloqueará en apagado de seguridad. El CB780E/CB784E debe
reaccionar a cambios de entrada pero evitar que haya apagados que
solo causen molestias. Se aplica condicionamiento de señal a las
entradas de voltaje en línea para verificar la operación apropiada en
presencia de ruido normal en la línea eléctrica, tales como picos de
alto voltaje transitorios o periodos cortos de reducción de línea. El
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