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CHASIS
RUEDA Y NEUMÁTICO
DESMONTAJE DEL NEUMÁTICO
El elemento más importante de un neumático sin cámara es la
unión entre la llanta y el borde de apoyo del neumático. Por esta
razón se recomienda emplear un cambiador de neumáticos que
puede cumplir con las exigencias de la unión y a la vez hacer
que la operación sea funcional y eficiente.
Para conocer los procedimientos operativos, consulte las
instrucciones suministradas por el fabricante del cambiador de
neumáticos.
NOTA:
Cuando quite el neumático para su inspección o reparación,
márquelo con tiza para indicar cuál es la posición del neumático
en relación a la posición de la válvula.
Aunque vuelva a colocar el neumático en su sitio después de
reparar un pinchazo, deberá volver a realizar un equilibrado del
neumático pues una reparación de ese tipo puede desequili-
brarlo.
INSPECCIÓN
RUEDA
Limpie la rueda y después busque en ella:
• Deformaciones y grietas
• Cualquier defecto o arañazos en el área de asentamiento del
borde de apoyo
• Descentrado de la llanta
NEUMÁTICOS
Inspeccione el neumático en busca de los siguientes elementos:
• Cortes o desgarrones en la pared lateral.
• Profundidad de dibujos de neumáticos
• Separación de los resaltos
• Dibujo irregular o anormalmente desgastado.
• Daños superficiales en el talón de la cubierta.
• Desgastes localizados del dibujo debidos a patinazos (Zonas
planas).
• Anormalidades en el revestimiento interno.
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