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Fig. 2: Ejecuciones YL y WL
7.2.4.2 Llenado de aceite
Colocar la bomba como se indica en las fig. 3 y 4.
Cantidad de aceite que se debe rellenar: 0,74 l (aprox. ¾
cuartos)
Medida M = nivel de aceite.
Volver a atornillar el tornillo de cierre 903 y la junta anular 411.
Tipos de aceite recomendados:
Aceite de parafina, muy fino, AFA CLAREX OM, Marcol n.º 87
de EXXON, Merck n.º 7174, Duoprime 90 de LIONDELL o bien
aceite de calidad equivalente no tóxico (Codex).
Alternativamente puede emplearse todo aceite de motor
aleado o no aleado, clase SAE 10 W hasta SAE 20 W o bien
aceites vegetales de marca. Para la evacuación, ¡se ha de
observar la normativa legal vigente!
Fig. 3: Ejecuciones YL y WL
Bombas de tamaño 50--170L y 65--220 YL y WL:
Colocar la bomba como se indica en la fig. 4.
M = 2 inches
Fig. 4: Ejecuciones YL y WL
2563:107
M = 21 mm
(13/16 inches)
2563:108
2563:109
7.2.5
Control visual de la cadena / del cable de
elevación / del cable guía
En el marco de las medidas de mantenimiento se incluye la
inspección de daños de la cadena / el cable de elevación así
como el cable guía, incluso su medio de fijación (grilletes) a la
bomba. Las piezas dañadas deben sustituirse por repuestos
originales.
7.3
Protección medioambiental / Vaciado /
Eliminación de residuos
Si la bomba se utiliza para impulsar medios de
bombeo perjudiciales para la salud, es necesario
prestar una especial atención durante el vaciado del aceite
para que el personal y el medio ambiente no resulten
dañados. Deben seguirse las normas legales.
7.4
Desmontaje de la bomba
El desmontaje solo debe realizarse de acuerdo con los planos
de sección y las vistas detalladas (páginas 24--25).
7.4.1
Indicaciones generales
La reparación y los trabajos de mantenimiento solo los puede
realizar personal formado para tal fin.
Se deben tener en cuenta las medidas de seguridad
según 7.1. La reparación de las bombas protegidas
contra explosiones está sujeta a condiciones específicas. Para
ello, véase al punto 7.4.2.
En caso de avería, nuestro servicio está siempre a su
disposición.
7.4.2
Desmontaje de las ejecuciones YL y WL
Vaciar la cámara de aceite antes del desmontaje (véase el
punto 7.2.4.).
7.4.2.1 Desmontaje del sistema hidráulico
1. Desmontar la tapa de aspiración 162.
2. Soltar y retirar el tornillo de fijación del rodete M8.
La unión rodete/eje se efectúa mediante un asiento cónico.
3. Para desmontar el rodete, hay una rosca de extracción M10
en el cubo del rodete. Atornillar la herramienta según la
siguiente ilustración y soltar el rodete.
Kit de desmontaje: 39 022 760
7.4.2.2 Desmontaje del cierre mecánico y motor
Durante el desmontaje del motor así como del cable de
conexión eléctrica, comprobar que los conductores estén
claramente marcados para el posterior montaje.
Los motores de las bombas con protección contra
explosiones están contemplados en el tipo de
protección de blindaje resistente a la presión. Todas las labores
que puedan influir en la protección contra explosiones, como el
rebobinado y las puestas a punto con mecanizado, requieren la
aceptación de un experto autorizado o deben ser llevadas a
cabo por el fabricante. El diseño interno del compartimento de
motor debe permanecer sin modificación alguna.
1. Deslizar el anillo deslizante 433.02 sobre el eje.
2. Soltar y retirar los tornillos 914.02.
Amarex N
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