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Planificación del montaje
3. 1
Disposición a lo largo de la trayectoria del túnel
3.1.1
La cantidad y la distribución de los puntos de muestreo deberán adaptarse al sistema de
ventilación empleado. Los detalles se orientan en:
El tipo del perfil del túnel
●
La trayectoria
●
La ejecución del sistema de ventilación
●
La cantidad y la disposición de los ventiladores
●
Las normativas regionales
●
La elección de los puntos de muestreo se orienta prioritariamente en los siguientes crite-
rios:
Para unos resultados de medición óptimos se recomienda una combinación de
●
VICOTEC320 con VICOTEC 411 (visibilidad) o VICOTEC 414 (CO y visibilidad). En esto,
los VICOTEC 411/414 deberán instalarse a distancias cortas y los VICOTEC320 a dis-
tancias más grandes.
Si las mediciones de visibilidad también se emplean para la detección de humos, la
●
distancia recomendada será otra que cuando esto no sea el caso:
– sin detección de humos: 400 m
– con detección de humos: 150 m
Para la ventilación media y cruzada se recomienda una distribución uniforme a través
●
de la longitud del túnel, con un mínimo de 2 puntos de muestreo por sección de venti-
lación.
NO/NO
●
en un sentido, el punto de muestreo debería encontrarse de preferencia en la salida
del túnel.
En los túneles con tráfico en un sentido no podrá excluirse generalmente la circulación
●
en sentido contrario. Por eso es recomendable instalar en un túnel con ventilación lon-
gitudinal como mínimo tres puntos de medición para la visibilidad: un punto de medi-
ción a unos 150 m de la boca del túnel y uno como mínimo en el centro del túnel.
Si existe el peligro de la aspiración de niebla al túnel, se recomienda la instalación adi-
●
cional de sensores de niebla (p. ej. VISIC620) en la proximidad de las bocas del túnel.
En el túnel podrá amplificarse el efecto de niebla ya que las partículas de polvo tienen
el efecto de núcleos de condensación adicionales. Las gotitas de niebla tendrán un
efecto sobrepuesto a la turbidez causada por partículas de polvo. Con sensores de nie-
bla podrá evitarse la aspiración de niebla. Alternativamente, podrá medirse la visibili-
dad en las bocas del túnel con dispositivos de medición extractivos (p. ej.
VICOTEC450), los cuales calientan el aire aspirado y de este modo hacen evaporar las
gotitas de niebla.
Con curvas de la carretera deberá observarse que el haz de medición entre los senso-
●
res individuales no sea interrumpido por la pared del túnel, construcciones o vehículos
cruzando (véase pág. 18, cap. 3.1.3).
Disposición en el perfil transversal
3.1.2
Por lo general, en un túnel traficado, la distribución de la concentración de partículas es
muy homogénea a través del perfil transversal. Las corrientes de tráfico y longitudinales a
causa de la ventilación natural y el efecto pistón de los vehículos en movimiento en túne-
les con secciones separadas para los diferentes sentidos tienen el efecto de un entremez-
clado rápido del aire interior. El efecto es amplificado adicionalmente a causa de las turbu-
lencias detrás de los vehículos.
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podrá medirse a distancias entre 400 y 1000 m. En túneles cortos, con tráfico
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VICOTEC320 · Instrucciones de servicio · 8013651 V 2-2 · © SICK AG
Planificación
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