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pedal del freno trasero simultánea-
mente, de la misma manera que el
sistema de frenos de una motocicle-
ta convencional.
•
El ABS no puede compensar las
condiciones adversas de la carrete-
ra, un error de juicio o un uso inco-
rrecto de los frenos. Debe circular
con la misma precaución que con
motocicletas no equipadas con ABS.
•
El ABS no se ha diseñado para
acortar la distancia de frenado. En
terrenos sueltos, desiguales o con
pendiente, la distancia de detención
de una motocicleta con ABS puede
ser mayor que con una motocicleta
sin ABS en condiciones similares.
Preste especial atención en ese tipo
de zonas.
•
El ABS le ayudará a evitar el blo-
queo de las ruedas durante un frena-
do en línea recta, pero no se puede
controlar que la rueda no patine si se
CÓMO CONDUCIR LA MOTOCICLETA
frena al tomar una curva. Cuando to-
me una curva, se recomienda limitar
el frenado a accionar de forma sua-
ve ambos frenos pero sin frenar del
todo. Reduzca la velocidad antes de
penetrar en la curva.
•
Al igual que con un sistema de fre-
nos convencional, frenar de forma
excesiva y brusca puede hacer que
se bloqueen las ruedas y dificultar el
control de la motocicleta.
•
Durante la frenada, el sistema ABS
no podrá evitar la elevación de la
rueda trasera.
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