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Desconecte siempre la bomba de velocidad variable IntelliFlo
antes de realizar el servicio de la bomba. No hacerlo podría causar la muerte o lesiones graves a las personas que realizan el servicio,
a los usuarios u otras personas debido a una descarga eléctrica. Lea todas las instrucciones de servicio antes de trabajar en la bomba.
NO abra el recipiente del colador si la bomba no se ceba o si ha estado funcionando sin agua en el recipiente del colador. Las bombas
que funcionan en estas circunstancias pueden acumular presión de vapor y contener agua hirviendo. Abrir la bomba podría causar
lesiones personales graves. Para evitar la posibilidad de lesiones personales, asegúrese de que las válvulas de succión y descarga estén abiertas y que la
temperatura del recipiente del colador esté fría al tacto, y luego abra con extremo cuidado.
Asegúrese de no rayar o dañar las caras pulidas del sello del eje ya que este goteará si las caras están dañadas. Las caras pulidas del
sello podrían dañarse si no se manipulan con cuidado.
Cuidado del motor y de la transmisión
Protección contra el calor
1. Proteja al motor del sol.
2. Todos los lugares cerrados deben estar bien ventilados
para evitar el sobrecalentamiento.
3. Suministre una amplia ventilación cruzada.
4. Proporcione una autorización mínima de tres (3) pulgadas
detrás del abanico de motor para la circulación apropiada.
Protección contra la suciedad
1. Proteja de cualquier agente extraño.
2. No guarde (ni derrame) químicos sobre o cerca del motor.
3. Evite barrer o agitar el polvo que se encuentre cerca del
motor mientras esté funcionando.
4. Si el motor se ha dañado a causa de la suciedad, la
garantía del motor podría anularse.
Protección contra la humedad
1. Evite rociar con agua o volcar agua de manera continua
sobre la bomba.
2. Protéjala del clima extremo, como por ejemplo de las
inundaciones.
3. Si se humedecen las partes internas del motor, deje que
se sequen antes de ponerlo en funcionamiento. No haga
funcionar la bomba si se ha inundado.
4. Si se ha dañado un motor con agua, la garantía del motor
podría anularse.
5. Cierre la tapa de teclado numérico después de cada uso.
Reemplazo del sello de eje
El sello del eje consta principalmente de dos partes: un disco
de cerámica giratorio ubicado en el impulsor y un sello con
resorte fijo en la placa selladora. La bomba necesita poco
o casi ningún servicio más allá del cuidado razonable. No
obstante, es posible que en ocasiones el sello del eje se dañe
y necesite reemplazarse.
Nota: Las caras pulidas y superpuestas del sello podrían
dañarse si no se manipulan con cuidado.
Desmontaje de la bomba
Herramientas necesarias:
• Llave Allen de 3/32 de pulgada
• Dos (2) llaves de tubo de 9/16 de pulgada
• Llave Allen de 1/4 de pulgada
• Destornillador Phillips N.° 2
• Llave ajustable
Para quitar y reparar el ensamblaje secundario del motor, siga
los siguientes los pasos:
1.
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9.
10. Con una llave Allen de 3/32 de pulgada, desajuste los dos
11. Sostenga el impulsor firmemente y quite el tornillo de
12. Use una llave Allen de 1/4 de pulgada para sostener el
13. Para desatornillar el impulsor del eje, gire el impulsor en
14. Quite los cuatro (4) pernos de la placa selladora del motor
15. Coloque la placa selladora con la cara hacia abajo sobre
16. Limpie la placa selladora, el diámetro interno del sello y
Guía del usuario y de instalación de las bombas de velocidad variable INTELLIFLO
2 VST del interruptor de circuito y desconecte el cable de comunicación
®
Apague el interruptor de circuito de la bomba en el panel
principal.
Desconecte el cable de comunicación RS-485 de la bomba
(si está conectado a la misma).
Drene la bomba quitando los dos tapones de drenaje. No
se necesitan herramientas.
Quite los cuatro (4) tornillos Phillips de los extremos
exteriores de el teclado.
Desconecte el teclado desde la transmisión y colóquela
en un lugar seguro.
Quite los tres (3) tornillos Phillips ubicados dentro de la
transmisión que sujetan la transmisión al motor.
Quite la transmisión levantándola hacia arriba para separarla
del motor.
Con las llaves de 9/16 de pulgada, quite los seis (6) pernos
que unen la carcasa (recipiente del colador/voluta) al
ensamblaje secundario posterior.
Levante suavemente las dos mitades de la bomba, quitando
el montaje secundario posterior.
(2) tornillos de sujeción ubicados en el difusor.
bloqueo del impulsor con un destornillador Phillips. El
tornillo tiene una rosca a la izquierda y se desajusta en
sentido horario.
El impulsor de la bomba puede tener bordes afilados que
podrían provocar cortes o rasguños en las manos del
usuario. Pentair recomienda usar guantes de seguridad cuando se sostiene
el impulsor durante las maniobras de desensamblado y reensamblado.
eje del motor. El eje del motor tiene un tornillo de cabeza
hexagonal en el extremo al que se puede acceder desde
el centro de la cubierta del ventilador.
sentido antihorario.
con una llave de 9/16 de pulgada.
una superficie plana y dé un golpecito para sacar el asiento
del resorte de carbono.
el eje del motor.
Vea los gráficos de las partes de la bomba en la
siguiente página
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2 VST
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