Reglage De La Tete De Combustion - Ecoflam MAIOR P 500.1 AB Manual De Instrucciones

Après avoir effectué l'installation du brûleur, vérifier les points suivants:
- Tension d'alimentation du brûleur et les fusibles de protection de ligne.
- Les connexions du moteur.
- La longueur correcte de la tuyauterie et que la même soit étanche.
- Le type de combustible, qui doit être indiqué pour le brûleur.
- La connexion des thermostats chaudière et des sécurités.
- Le sens de rotation du moteur.
- La calibration correcte de la protection termique du moteur.
Une fois que toutes ces conditions ont été verifiées, on pourra proceder aux essais du brûleur.
Alimenter le brûleur. Le coffret de sécurité alimente, en même temps, le transformateur d'allumage et le
moteur du brûleur, qui pourvoit à effectuer un prebalayage de la chambre de combustion pendant environs
20 secondes. A la fin du prebalayage, le coffret de sécurité ouvre l'électrovanne de la pompe fioul et de 1re
Allure (Petite allure), le transformateur produit un'étincelle et le brûleur s'allume.
Après un intervalle de sécurité de 5 secondes et un allumage correct, le coffret de sécurité débranche le tran-
sformateur d'allumage et, après d'autres 10 secondes, porte le clapet d'air motorisé à son ouverture maximale
et ouvre l'électrovanne de 2me Allure et l'électrovanne de 3e Allure (Grande allure). En cas de faute d'allu-
mage, le coffret de sécurité met le brûleur en sécurité dans les 5 secondes. Dans ce cas, le réarmement
manuel ne pourra intervenir qu'après 30 secondes env. de la mise en sécurité du brûleur.
Pour obtenir une combustion optimale, il faudra réguler la portée de l'air en 1re et 2me ALLURE, suivant
les instructions données plus après. Pendant cette phase, on pourra passer manuellement de la position de
Grande Allure ( II ) à celle de Peite Allure ( I ) et viceversa, à l'aide de l'interrupteur de Petite/Grande
ALLURE. A la fin des réglages, laisser l'interrupteur en position II (Grande ALLURE).
La pression d'alimentation de la pompe fioul devra toujours se garder autour de 12 bar.
I - 1e allure
II - 2e allure (avec passage automatique I/II à l'aide d'un ultérieur thermostat connecté
MISE EN SERVICE ET REGLAGE DU BRULEUR
à la boîte à bornes; voir au schéma).

REGLAGE DE LA TETE DE COMBUSTION

LB1152 Maior P 500.1/600.1 AB
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