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C
LB1152 Maior P 500.1/600.1 AB
BRANCHEMENT ELECTRIQUE
DEMONTAGE TETE DE COMBUSTION
Tous les bruleurs sont essayés à l'usine à
400V - 50Hz triphasé pour les moteurs, et
230V - 50Hz monophasé avec neutre
pour les equipments auxiliaires. Dans le
cas où il fût nécessaire alimenter le brûleur
en 230V - 50Hz triphasé sans neutre,
modifier les connexions sur le moteur et
sur la boîte à bornes suivant la figure.
Protéger la ligne d'alimentation du brû-
leur par des fusibles appropriés et/ou les
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autres dispositifs de sécurité suivant les
dispositions locales en matière.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Le brûleur ne démarre pas.
- Interrupteur général en position "0".
- Fusibles brûlés.
- Thermostats chaudière ouverts.
- Coffret de sécurité défectueux.
Le brûleur effectue le prebalayage mais ne s'allume pas, par la suite se met en sécurité.
- Coffret de sécurité défectueux.
- Transformateur défectueux.
- Electrodes sales.
- Electrodes défectueux.
- Electrodes en position erronée.
- Gicleurs bouchés.
- Gicleurs excessivement usés.
- FFiltres bouchés.
- Pression fioul trop faible.
- Portée de l'air comburante trop élevée par rapport à la portée du gicleur.
Le brûleur s'allume mais se met en de sécurité peu après.
- Coffret de sécurité défectueux.
- Gicleurs bouchés.
- Gicleurs excessivement usés.
- La photocellule n'aperçoit pas la flamme.
- Filtres bouchés.
- Pression fioul trop faible.
- Portée de l'air comburante trop élevée par rapport à la portée du gicleur.
Le brûleur ne passe pas en 2me(3e) allure (Haute flamme).
- Interrupteur manuel de Petite et Grande allure sur le tableau de bord en position erronée.
- Coffret de sécurité défectueux.
- Bobine de l'électrovanne de 2me (3e) allure défectueuse.
- Pression fioul trop faible.
- Filtres bouchés.
- Gicleur de 2me (3e) allure trop usé.
- Gicleur 2me (3e) allure bouché.
- Vérin hydraulique du clapet de l'air non réglé ou bien défectueux .
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