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Sección de seguridad
Parada del motor
Siempre arranque el motor de acuerdo con el
procedimiento que se describe en el tema del Manual
de Operación y Mantenimiento, "Arranque del motor"
en la Sección de operación. El conocimiento del
procedimiento correcto puede ayudar a evitar daños
importantes a los componentes del motor. También
ayudará a evitar lesiones personales.
Para asegurar que el calentador del agua de
las camisas (si tiene) y/o el calentador del
aceite lubricante (si tiene) estén funcionando
correctamente, verifique el medidor de temperatura
del agua y/o el medidor de temperatura del aceite
durante la operación del calentador.
El escape del motor contiene productos de
combustión que pueden ser nocivos para su salud.
Siempre arranque y opere el motor en un área
bien ventilada. Si se arranca el motor en un área
encerrada, descargue el escape del motor hacia el
exterior.
Nota: El motor está equipado con un dispositivo
para el arranque en frío. Si se va a operar el motor
en condiciones muy frías, puede ser necesario
un auxiliar adicional para el arranque en frío.
Normalmente, el motor estará equipado con el tipo
correcto de auxiliar de arranque para su región de
operación.
Estos motores están equipados con un auxiliar de
arranque de bujías incandescentes, en cada cilindro
individual, que calienta el aire de admisión a fin de
mejorar el arranque.
Parada del motor
Pare el motor de acuerdo con el procedimiento que se
indica en el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Parada del motor (Sección de operación)" para
evitar el recalentamiento del motor y el desgaste
acelerado de los componentes del motor.
Utilice el Botón de Parada de Emergencia (si lo tiene)
SOLAMENTE en una situación de emergencia. No
utilice el Botón de Parada de Emergencia para la
parada normal del motor. Después de una parada
de emergencia, NO arranque el motor hasta que se
haya corregido el problema que ocasionó la parada
de emergencia.
Pare el motor si ocurre una condición de exceso de
velocidad durante el arranque inicial de un motor
nuevo o de un motor al cual se le haya realizado un
reacondicionamiento general.
Para parar un motor controlado electrónicamente,
corte el suministro eléctrico al motor y/o apague el
suministro de aire al motor.
Sistema eléctrico
Nunca desconecte de la batería un circuito de la
unidad de carga o un cable del circuito de la batería
cuando esté operando la unidad de carga. La
creación de una chispa puede hacer que se inflamen
los gases combustibles producidos por algunas
baterías.
Para ayudar a evitar que las chispas inflamen los
gases combustibles producidos por algunas baterías,
el cable negativo "−" debe ser conectado en último
lugar desde la fuente de suministro eléctrico externo
al terminal negativo "−" del motor de arranque. Si
el motor de arranque no cuenta con un terminal
negativo "−", conecte el cable al bloque motor.
Inspeccione diariamente todas las conexiones
eléctricas para ver si hay cables flojos o raídos.
Apriete todas las conexiones eléctricas que estén
flojas antes de arrancar el motor. Repare todos los
cables eléctricos deshilachados antes de arrancar el
motor. Vea el Manual de Operación y Mantenimiento
para obtener instrucciones de arranque específicas.
Prácticas de conexión a tierra
i02399072
Ilustración 13
Ejemplo típico
(1) Motor de arranque al bloque motor
(2) Conexión a tierra al motor de arranque
(3) Conexión a tierra a la batería
SSBU8172-02
i02398407
g01162916
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