SSBU8172-02
Si no se dispone de combustible preservativo,
se puede llenar el sistema de combustible con
combustible normal. Este combustible se debe
desechar al final del período de almacenamiento
junto con los elementos de filtro de combustible.
Pueden ocurrir lesiones personales a causa del
refrigerante caliente. Cualquier contacto con el
vapor o con el refrigerante caliente puede oca-
sionar quemaduras graves. Antes de drenar el
sistema de enfriamiento, deje que los componen-
tes del mismo se enfríen.
4. Drene y llene el sistema de enfriamiento. Vea
información sobre la forma de drenar y llenar
el sistema de enfriamiento en este Manual de
Operación y Mantenimiento, "Refrigerante del
sistema de enfriamiento - Cambiar".
El contacto con el combustible a alta presión pue-
de ocasionar la penetración de fluidos en la piel
o peligros de quemaduras. La rociadura de com-
bustible a alta presión puede causar un peligro de
incendio. La omisión en cumplir estas instruccio-
nes de inspección, mantenimiento y servicio pue-
de ocasionar lesiones personales o la muerte. .
5. Opere el motor hasta que el mismo alcance
la temperatura de operación normal. Pare el
motor. Después de que el motor se haya parado,
tiene que esperar durante 60 segundos para
permitir que purgue la presión de las tuberías de
combustible de alta presión antes de efectuar
cualquier servicio o reparación en las tuberías de
combustible del motor. Si es necesario, efectúe
los ajustes menores. Repare todas las fugas del
sistema de combustible de baja presión y de
los sistemas de enfriamiento, lubricación o aire.
Reemplace cualquier tubería de combustible de
alta presión que haya tenido fugas. Vea en el
Manual de Desarmado y Armado, "Tuberías de
inyección del combustible - Instalar".
6. Drene el aceite lubricante del colector de aceite.
Cambie la(s) lata(s) del filtro del aceite lubricante.
Levantamiento y almacenamiento
Llene el colector de aceite hasta la marca de
Lleno en el medidor del nivel de aceite del
motor, con aceite lubricante limpio y nuevo.
Añada POWERPART Lay-Up 2 176-2811
al aceite para proteger el motor contra la
corrosión. Si no hay POWERPART Lay-Up 2
176-2811 disponible, utilice un preservativo con
la especificación correcta en lugar del aceite
lubricante. Si se utilice un preservativo, éste se
debe drenar completamente al final del período
de almacenamiento y el colector de aceite se
debe llenar al nivel correcto con aceite lubricante
normal.
7. Opere el motor para hacer circular aceite de
motor.
8. Desconecte la batería. Asegúrese de que la
batería esté en una condición completamente
cargada. Proteja los terminales contra la
corrosión. Se puede utilizar POWERPART Lay-Up
3 173-4115 en los terminales. Ponga la batería
en un almacenamiento seguro.
9. Si tiene, reemplace el elemento de respiradero del
cárter. Selle el extremo del tubo de respiradero.
10. Quite la tapa del mecanismo de válvulas. Rocíe
POWERPART Lay-Up 2 176-2811 alrededor del
conjunto de eje de balancines.
11. Quite las bujías incandescentes. Gire lentamente
el cigüeñal. Mediante la comprobación de las
válvulas, posicione el pistón en la posición BDC.
Rocíe POWERPART Lay-Up 2 176-2811 durante
dos segundos en la perforación del cilindro. Se
debe realizar este procedimiento en cada cilindro.
12. Instale las bujías incandescentes. Instale la tapa
del mecanismo de válvulas.
13. Quite los tubos que están instalados entre el
conjunto del filtro del aire y el turbocompresor.
Rocíe POWERPART Lay-Up 2 176-2811 en el
turbocompresor. La duración del rociado se indica
en el recipiente. Selle el turbocompresor con cinta
impermeable.
14. Quite el tubo de escape del lado de salida del
turbocompresor. Rocíe POWERPART Lay-Up
2 176-2811 en el turbocompresor. La duración
del rociado se indica en el recipiente. Selle el
turbocompresor con cinta impermeable.
15. Selle la abertura de ventilación del tanque de
combustible o la tapa de llenado de combustible
con cinta impermeable.
16. Quite la correa de mando del alternador y póngala
en almacenamiento.
29
Sección de Operación