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Sección de Operación
Características y controles
Sensor secundario de
velocidad/sincronización 7
La señal del sensor secundario de velocidad/
sincronización se utiliza por el ECM (5) al
momento de arrancar el motor para comprobar la
carrera de los pistones. El ECM puede utilizar el
detector secundario de velocidad/sincronización
para operar el motor si el detector primario de
velocidad/sincronización está defectuoso.
Para comprobar la operación correcta del sensor, vea
en Localización y solución de problemas, "Sensor de
velocidad/sincronización del motor - Probar".
Sensor de presión del aceite del
motor 8
Nota: El sensor puede tener dos ubicaciones
diferentes. La ubicación dependerá del tipo de motor.
El sensor de la presión de aceite del motor es un
sensor de presión absoluta que mide la presión de
aceite en el conducto principal del aceite. El detector
detecta la presión de aceite del motor con propósitos
de diagnóstico. El detector de la presión de aceite
del motor envía una señal al ECM (5).
Advertencia de baja presión de aceite
El punto de control para la advertencia de baja
presión depende de la velocidad del motor. La falla
sólo estará activa y registrada si el motor ha estado
funcionando durante más de 8 segundos.
Advertencia de presión de aceite muy
baja
El punto de control de la presión de aceite muy baja
depende de la velocidad del motor. Si se selecciona
la modalidad de REDUCCIÓN DE POTENCIA del
Sistema monitor del motor, el ECM (5) reduce la
potencia del motor. La potencia del motor estará
limitada.
Avería del detector de la presión de
aceite del motor
El ECM (5) detecta la avería del detector de la
presión de aceite del motor. La luz de diagnóstico
advierte al usuario sobre el estado del detector
de la presión de aceite del motor. Las estrategias
relacionadas con la presión de aceite del motor se
desactivan en el caso de una avería del detector
de la presión de aceite del motor. Una avería del
detector de la presión de aceite del motor no causa la
parada del motor ni cambio alguno de potencia. Para
comprobar la operación correcta del sensor, vea en
Localización y solución de problemas, "Circuito de
suministro del sensor de 5 voltios - Probar".
Dispositivos de parada y
alarmas del motor
Dispositivos de parada
Las paradas se operan eléctrica o mecánicamente.
Las paradas que funcionan eléctricamente son
controladas por el ECM.
Los dispositivos de parada están calibrados a niveles
críticos para los siguientes artículos:
•
Temperatura de operación
•
Presión de operación
•
Nivel de operación
•
RPM en funcionamiento
Es posible que haya que rearmar los diferentes
dispositivos de parada para poder arrancar el motor.
ATENCION
Determine siempre la razón por la cual se paró el mo-
tor. Haga las reparaciones necesarias antes de tratar
de arrancar el motor otra vez.
Familiarícese con los siguientes elementos:
•
Tipos y ubicaciones de los dispositivos de parada
•
Condiciones que causan el funcionamiento de
cada dispositivo de parada
•
Procedimiento de rearmado requerido para
arrancar el motor
SSBU8172-02
i02951687
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