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Sección de Mantenimiento
Capacidades de llenado
Cuando se arranque y se opere un motor a
temperaturas ambiente inferiores a −30°C (−22°F),
hay que utilizar un aceite multigrado sintético con un
grado de viscosidad 0W o 5W. Use un aceite con un
punto de fluidez inferior a −50°C (−58°F).
Perkins recomienda los siguientes lubricantes para
condiciones de clima frío:
Utilice un aceite comercial que es API:CI-4, CI-4
PLUS, CH-4 y CG-4. El aceite debe tener uno de
los grados de viscosidad de lubricante siguientes:
SAE 0W-20, SAE 0W-30, SAE >0W-40, SAE 5W-30
y SAE 5W-40
Aditivos comerciales para el aceite
Perkins no recomienda el uso de aditivos
comerciales en el aceite. No es necesario utilizar
aditivos comerciales para el máximo de vida útil
del motor o el rendimiento indicado. Los aceites
acabados totalmente formulados consisten de
aceites de base y paquetes de aditivos comerciales.
Estos paquetes de aditivos se mezclan con los
aceites de base en porcentajes precisos para
proporcionar a los aceites acabados características
de rendimiento que cumplan con las normas de la
industria.
No existen pruebas estándar de la industria que
evalúen el rendimiento o la compatibilidad de los
aditivos comerciales en el aceite acabado. Es posible
que los aditivos comerciales no sean compatibles
con el paquete de aditivos de aceite acabado, lo que
puede disminuir el rendimiento del aceite acabado.
Es posible que el aditivo comercial adicional no se
mezcle con el aceite acabado. Esto puede producir
lodos en el cárter. Perkins no aprueba el uso de
aditivos comerciales en los aceites acabados.
Para obtener el mejor rendimiento de un motor
Perkins, cumpla con las siguientes pautas:
•
Seleccione el aceite correcto o un aceite comercial
que cumpla con las Recomendaciones de EMA de
aceites para motores diesel o con la clasificación
API recomendada.
•
Vea la tabla apropiada de "Viscosidades de
lubricante" para encontrar el grado correcto de
viscosidad del aceite para su motor.
•
En los intervalos especificados, efectúe el servicio
del motor. Utilice aceite nuevo e instale un nuevo
filtro de aceite.
•
Realice el mantenimiento en los intervalos que
se especifican en el Manual de Operación y
Mantenimiento, "Programa de intervalos de
mantenimiento".
Análisis de aceite
Algunos motores pueden estar equipados con una
válvula de muestreo de aceite. Si se requiere un
análisis del aceite, se utiliza la válvula de muestreo
del aceite para obtener las muestras del aceite
del motor. El análisis del aceite complementará el
programa de mantenimiento preventivo.
El análisis del aceite es una herramienta de
diagnóstico que se utiliza para determinar el
rendimiento del aceite y los regímenes de desgaste
de los componentes. La contaminación puede ser
identificada y medida mediante el uso del análisis del
aceite. El análisis del aceite incluye las siguientes
pruebas:
•
El Análisis del régimen de desgaste controla el
desgaste de los metales del motor. Se analiza la
cantidad y el tipo de metal desgastado que está en
el aceite. El aumento del régimen de metales de
desgaste del motor en el aceite es tan importante
como la cantidad de metales de desgaste en el
aceite.
•
Las pruebas se realizan para detectar la
contaminación del aceite con agua, glicol o
combustible.
•
El Análisis del estado del aceite determina la
pérdida de las propiedades de lubricación del
aceite. Se utiliza un Análisis infrarrojo para
comparar las propiedades del aceite nuevo con
las de la muestra de aceite usado. Este análisis
permite a los técnicos determinar el deterioro que
ha sufrido el aceite. Este análisis también permite
a los técnicos verificar el rendimiento del aceite
según la especificación durante todo el intervalo
de cambio de aceite.
Recomendaciones de fluidos
(Especificación de
combustible)
•
Glosario
•
ISO Organización Internacional para los Estándar
•
ASTM Sociedad Americana de Pruebas y
Materiales
•
HFRRAparejo de movimiento recíproco a alta
frecuencia comprobación de lubricidad de
combustibles diesel
•
FAME Éster metílico de ácidos grasos
SSBU8172-02
i02951694
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