Rock Shox Judy C Manual Del Propietário página 65

2. Eventuali danni visibili alla forcella (testa, archetto, tubi superiori e inferiori, forcellini)
3. Appropriato instradamento dei cavi dei freni anteriori
4. Contatto corretto dei pattini freno anteriori col cerchio della ruota
5. Appropriata regolazione delle leve dei freni anteriori
6. Appropriata regolazione e funzionamento della serie sterzo
Dopo ogni sessione di guida, pulire ed asciugare la forcella, facendo attenzione che l'acqua non penetri
nella forcella attraverso la giunzione fra il tubo superiore e il tubo inferiore.
O
Ogni settimana oppure dopo 8 ore di utilizzo, pulire e oliare i tubi superiori e controllare che i collegamenti
abbiano la corretta coppia di serraggio. Seguire questa procedura:
1. Sollevare i parapolvere della forcella dai tubi inferiori. Pulire le superfici
esterne e l'area della guarnizione Resi-wiper e del tubo superiore. Applicare
da due a tre gocce di olio addizionato al teflon ai tubi superiori all'altezza
della guarnizione Resi-wiper. (Vedere Fig. 5).
2. Reinserire i parapolvere della forcella nella scanalatura della guarnizione
Resi-wiper usando un piccolo cacciavite a punta piatta. Innestare il
parapolvere sulla scanalatura della guarnizione Resi-wiper nella zona
posteriore e ruotarlo intorno al tubo superiore per inserirne completamente la parte inferiore dietro
l'archetto. L'applicazione di un po' d'olio sulle superfici a contatto facilita l'operazione.
3. Controllare che i dadi della testa, i bulloni dell'archetto e gli attacchi dei freni siano serrati con la
corretta coppia di serraggio. (Consultare la sezione precedente "Valori delle coppie di serraggio.")
4. Ripetere l'operazione sull'altro fodero.
Ogni anno oppure ogni cento ore di guida, pulire ed ingrassare i gruppi elastici,
le boccole, la guarnizione Resi-wiper, e cambiare l'olio.
Per pulire ed ingrassare i gruppi elastici, le boccole e la guarnizione Resi-wiper,
seguire questa procedura:
1. Mettere la bicicletta su un cavalletto, staccare il cavo del freno anteriore,
togliere la ruota anteriore (non è necessario togliere i freni).
2. Posizionare un recipiente per l'olio sotto i foderi inferiori della forcella.
3. Svitare il tappo superiore usando una chiave fissa o a tubo da 24 mm.
4. Rimuovere il gruppo elastico e pulirlo con un prodotto sgrassante. Asciugare.
5. Ispezionare la compressione della molla (vedere la tabella "Specifiche delle
molle", a pagina 14). Sostituire secondo necessità.
6. Allentare parzialmente i bulloni dello stelo con una chiave esagonale da 5
mm, picchiettare con decisione i bulloni con un mazzuolo liberando gli steli
dal tubo inferiore (vedere Fig. 6) e togliere i bulloni completamente. Quando
si sfilano i bulloni dello stelo, l'olio contenuto nel sistema Hydracoil/valvola
libera uscirà dal fondo del tubo inferiore. Usare l'apposito recipiente per
raccogliere l'olio.
7. Sfilare il gruppo monoblocco foderi-archetto (vedere Fig. 7), l'olio continuerà
PN 950-001770-01, R
GNI SETTIMANA OPPURE OGNI OTTO ORE DI CORSA
O
GNI ANNO OPPURE OGNI CENTO ORE DI GUIDA
B
EV
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7
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