Resolución De Problemas - Graco Merkur ES ti15589a Instrucciones - Piezas

Resolución de problemas
Resolución de problemas
Alivie la presión antes de revisar o dar servicio
al equipo.
Problema
El motor neumático no funciona.
Escape continuo de aire alrededor de la
varilla de pistón del motor neumático.
Escape continuo de aire por el silenciador.
El motor neumático "rebota" en la parte
superior de la carrera.
El motor neumático "rebota" en la parte
inferior de la carrera.
Formación de hielo adentro del motor.
La bomba no funciona.
La bomba funciona pero no se ceba.
La bomba funciona, pero la salida es baja
en ambas carreras.
La bomba funciona, pero la salida es baja
en la carrera descendente.
Velocidad de la bomba errática o acelerada. Suministro de fluido agotado.
El fluido bombeado es visible en el vaso de
lubricante de la tuerca de prensaestopas.
Patrón de pulverización deficiente.
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Causa
Válvula de aire dañada (214).
Válvula piloto dañada (213).
Copas en U dañadas (207).
Placa (305) o copa (312) de la válvula
de aire dañada.
Válvula piloto inferior dañada (213).
Válvula piloto superior dañada (213).
El motor neumático funciona con alta presión
o con un régimen de ciclo alto.
Tubería restringida o suministro de aire no
adecuado; válvulas cerradas u obstruidas.
Manguera de fluido o pistola obstruida;
el DI de la manguera de fluido
es demasiado pequeño.
Fluido seco en la varilla de
desplazamiento (119).
Válvula de bola de retención
o empaquetaduras de pistón
mantenidas abiertas o desgastadas.
Junta tórica de la manguera de aspiración
desgastada (38).
Tubería restringida o suministro de aire
no adecuado; válvulas cerradas u obstruidas.
Manguera de fluido o pistola obstruida;
el DI de la manguera de fluido
es demasiado pequeño.
Empaquetaduras desgastadas en la bomba
de desplazamiento.
Válvula de bola de retención o
empaquetaduras de pistón mantenidas
abiertas o desgastadas.
Válvula de bola de retención o empaquetadura
mantenida abierta o desgastada.
Prensaestopas de cuello desgastado.
Limpie o repare la pistola de pulverización
o la boquilla.
NOTA: Verifique todos los problemas y causas antes
de desarmar la bomba.
Sustituya o de servicio a la válvula de aire
dañada (214). Vea la página 18.
Sustituya las válvulas piloto (213). Vea la
página 20.
Sustituya las copas en U de la varilla de pistón
(207). Vea la página 22.
Sustituya o de servicio a la válvula de aire
dañada (214). Vea la página 18.
Sustituya la válvula piloto inferior (213).
Vea la página 20.
Sustituya la válvula piloto superior (213).
Vea la página 20.
Reduzca la presión, el régimen de ciclo o el ciclo
de trabajo del motor.
Reduzca el punto de rocío del aire comprimido en
el filtro de coalescencia de humedad.
Limpie la tubería o aumente el suministro de aire.
Verifique si las válvulas están abiertas.
Abra, limpie*; utilice una manguera con
DI más grande.
Limpie; mantenga el vaso de lubricante de
la tuerca de prensaestopas lleno con fluido
sellador de cuello Graco (TSL).
Libere la válvula; sustituya las empaquetaduras.
Vea la página 16.
Sustituya la junta tórica de la manguera
de aspiración (38).
Limpie la tubería o aumente el suministro de aire.
Verifique si las válvulas están abiertas.
Abra, limpie*; utilice una manguera con
DI más grande.
Sustituya las empaquetaduras. Vea la página 16.
Libere la válvula; sustituya las empaquetaduras.
Vea la página 16.
Rellene y cebe.
Libere la válvula, sustituya las empaquetaduras.
Vea la página 16.
Apriete la tuerca de prensaestopas.
Sustituya las empaquetaduras de cuello.
Vea la página 16.
Consulte el manual de la pistola asistida por
aire G15/G40 o el manual de la pistola sin aire
Silver Plus.
Solución
3A1511H