Instalación Del Acoplador De Aislamiento - JLG SKYTRAK 6036 Manual De Mantenimiento

4. Desconecte correctamente la batería.
Nota: Al girar la correa del ventilador de forma manual,
logrará un mayor acceso para retirar los tornillos de
cabeza de montaje del eje de la transmisión.
5. Retire los tornillos de cabeza y las correas que
aseguran el eje de la transmisión a la horquilla de la
transmisión.
6. Retire los tornillos de cabeza y las arandelas de
seguridad que aseguran el eje de la transmisión a la
brida de acoplamiento.
Nota: Puede resultar necesario aflojar/retirar los
montajes del motor a ambos lados del motor para poder
acceder a los tornillos de cabeza inferiores en la mitad
exterior del acoplador. Coloque una gata debajo de la
campana del embrague (use un bloque de madera para
soportar el motor) y levante con cuidado el motor hasta
que el borde inferior de la campana del embrague esté
en el borde superior del miembro de la estructura que
monta el eje trasero a la estructura. Controle la distancia
de ventilador a radiador mientras levanta el motor. Si es
necesario, gire despacio el ventilador de forma manual
para ganar mayor holgura.
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7. Retire los tornillos de cabeza y las arandelas de
seguridad que aseguran la mitad exterior al
acoplador (8).
8. Retire los tornillos de cabeza que aseguran la
pequeña cubierta de acceso.
9. Retire los tornillos de cabeza y las contratuercas
que aseguran el acoplador (9) al volante. Encienda
el motor de forma manual, usando la correa del
ventilador, hasta que los tornillos de cabeza se
alineen con el orificio de acceso.
10. En este momento, use un limpiador/solvente
adecuado y limpie exhaustivamente el borde de
montaje del volante. Seque todo residuo proveniente
del interior de la campana del embrague. Use el
limpiador para limpiar los orificios roscados alrededor
de la brida de la campana del embrague.
6036, 6042, 8042, 10042, 10054
9
MH6360
Motor – Cummins QSB3.3T/QSB4.5T
7.10.2 Instalación del acoplador de
aislamiento
1. Use el limpiador para limpiar la parte trasera del
acoplador que está en contacto con el volante.
Nota: El acoplador nuevo es pesado y se necesitan dos
personas para instalarlo, una a cada lado.
2. Coloque el acoplador nuevo dentro de la
indentación del volante y use herrajes nuevos para
asegurarlo al volante.
3. Inserte un tornillo de cabeza dentro del orificio de
acceso en el lado derecho trasero de la campana del
embrague y a través del volante y el acoplador. Monte
una contratuerca nueva sobre el tornillo de cabeza.
NO apriete completamente en este momento.
4. Gire el volante 180° e inserte otro tornillo de cabeza
y móntelo con otra contratuerca nueva. NO apriete
totalmente hasta que todos los tornillos de cabeza y
las contratuercas estén en su lugar.
5. Luego de que todas las contratuercas estén en
posición, asegúrese de que el acoplador apoya en
escuadra dentro de la indentación del volante.
Aplique un par de apriete a todos los tornillos de
cabeza de 48 Nm (37 lb-ft).
6. Instale la pequeña placa de la cubierta de acceso en
el lado del motor y apriete los herrajes firmemente.
Nota: Antes de montar el eje de la transmisión al
acoplamiento, cerciórese de que la placa de la cubierta
de acceso esté colocada sobre el lado del motor del
miembro de la estructura que monta el eje trasero a la
estructura.
Nota: Aplique el compuesto fijador de roscas Loctite®
242TM a todos los tornillos de cabeza durante el montaje.
7. Instale la placa de la cubierta de acceso sobre el eje
de la transmisión y monte la brida del eje de la
transmisión al acoplador, usando nuevos herrajes.
Aplique un par de apriete de 65 Nm (48 lb-ft).
8. Si los soportes del motor fueron retirados o aflojados
previamente, baje con cuidado el motor sobre los
soportes del motor frontales. Vuelva a montar la
arandela de rebote y asegure en posición con una
nueva contratuerca. Aplique un par de apriete de
81 Nm (60 lb-ft). Repita este procedimiento para el
soporte del motor del otro lado.
9. Limpie de manera exhaustiva la horquilla de la
transmisión y asegúrela en posición con correas y
herrajes nuevos. Aplique un par de apriete de
75-81 Nm (55-60 lb-ft).
10. Después de que el eje de la transmisión esté en
posición, engrase las juntas universales y la junta de
deslizamiento con una grasa multipropósito.
11. Conecte correctamente la batería.
12. Cierre y asegure la puerta trasera.
13. Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor
de la llave de encendido y del volante de dirección.
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