Skoda KODIAQ Manual De Instrucciones página 230

ATENCIÓN
Se deben considerar las indicaciones generales sobre el uso del sistema de
asistencia » pág. 227, en sección Introducción al tema.
Control de estabilización (ESC)

Lea y considere primero
El ESC mejora la estabilidad del vehículo en situaciones límites de la dinámica
de conducción (p.ej. cuando el vehículo comienza a patinar) por el frenado de
cada rueda para mantener la dirección de conducción deseada.
Durante la intervención del ESC parpadea el testigo de control
de instrumentos combinado.
ESC Sport

Lea y considere primero
El ESC Sport posibilita una conducción deportiva. Con ESC Sport activado en
un sobreviraje o sotaviraje leve del vehículo no hay ningunas intervenciones
ESC y el ASR está limitado de la manera, que es posible el patinaje de las rue-
das del eje accionado.
Activación
›
Mantener presionada la tecla 
›
o: Pulsar en el Infotainment en el menú
Sistema ESC: → ESC Sport.
En la activación ilumina en el cuadro de instrumentos combinado los testigos
de control y en la pantalla del cuadro de instrumentos combinado se visualiza

un aviso correspondiente.
228
Conducción
en la pág. 228.

Fig. 262
Tecla del sistema ESC Sport /
ASR
en la pág. 228.
» fig. 262.
/  la superficie funcional  →

Desactivación
›
Pulse la tecla 
›
o: Pulsar en el Infotainment en el menú
nales →  → Sistema ESC: → Activado.
En la desactivación se apaga en el cuadro de instrumentos combinado los tes-
tigos de control
visualiza un aviso correspondiente.
Sistema antibloqueo (ABS)

Lea y considere primero
en el cuadro
El ABS impide el bloqueo de las ruedas al frenar. De este modo se ayuda al
conductor a mantener el control sobre el vehículo.
Una intervención del ABS se hace perceptible a través de movimientos pulsa-
torios del freno del pedal y ruidos claros.
Cuando actúe el ABS no se frenará en intervalos ni se reducirá la presión del
pedal de freno.
Anticalado de Motor (MSR)

Lea y considere primero
El MSR evita un incipiente de bloqueo de las ruedas de accionamiento cuando
se cambiar a una marcha inferior o cuando se quita la aceleración repentina
(p.ej. sobre la calzada congelada o resbalosa).
En caso que se bloquean las ruedas de accionamiento, entonces se aumenta
automáticamente la revolución del motor. Con eso se reduce el efecto de fre-
nado del motor y las ruedas pueden volver a girar libremente.
Control de tracción (ASR)

Lea y considere primero
El ASR evita el patinaje de las ruedas del eje accionado. El ASR reduce en el so-
bregiro de las ruedas la fuerza de accionamiento transferida a las ruedas. Con
eso se facilita p. ej. el viaje sobre las calzadas con poca adherencia.
Durante la intervención del ASR parpadea el testigo de control
de instrumentos combinado.
» fig. 262.
/  Pulsar las superficies funcio-

y en la pantalla del cuadro de instrumentos combinado se

en la pág. 228.
en la pág. 228.
en la pág. 228.
en el cuadro

