Abkuppeln Der Säemaschine Vom Schlepper; Prüfung Der Hubkraft Und Standsi- Cherheit Des Mit Der Maschine Verbun- Denen Traktors - GASPARDO S MARIA Serie Empleo Y Mantenimiento

DEUTSCH
4.1.2 ABKUPPELN DER SÄEMASCHINE VOM SCHLEPPER
Das Abkuppeln der Säemaschine vom Schlepper ist ein sehr
gefährlicher Eingriff. Deshalb ist bei der Durchführung dieses
Eingriffes größte Vorsicht geboten und es sind die entspre-
chenden Anweisungen genau zu befolgen.
Für ein korrektes Abkuppeln der Säemaschine ist es wichtig, daß
dieser Eingriff auf ebenem Boden durchgeführt wird.
1) Die Stützfüsse absenken.
2) Die Säemaschine langsam absenken, bis sie vollständig auf
dem Boden au iegt.
3) Die Ölhydraulikschläuche von den Verteilern des Traktors
abtrennen und die Schnellanschlüsse durch die speziellen
Kappen schützen.
4) Den dritten Punkt lockern und abkuppeln; darauf den ersten
und zweiten Punkt abkuppeln.
g. 405
Z
0,2 T
d
86 - DE
GEBRAUCH UND WARTUNG
GEFAHR
T
i
4 . 2 P R Ü F U N G D E R H U B K R A F T U N D
STANDSICHERHEIT DES MIT DER MASCHINE
VERBUNDENEN TRAKTORS
Wenn eine Maschine an den Schlepper angekuppelt wird, und somit
gemäß Straßenverkehrsordnung zu einem Teil des Schleppers wird,
kann die Stabilität der Einheit Schlepper-Maschine schwanken und
zu Schwierigkeiten beim Fahren oder bei der Arbeit führen (Aufbäu-
men oder Schleudern des Schleppers). Das Gleichgewicht kann
wiederhergestellt werden, indem das Vorderteil des Schleppers mit
Ballast versehen wird, um das auf die beiden Achsen des Schleppers
einwirkende Gewicht ausreichend gleichmäßig zu verteilen. Für die
Arbeit unter sicheren Bedingungen sind die Vorschriften der Straßen-
verkehrsordnung zu beachten, die vorschreiben, dass mindestens
20% des alleinigen Schleppergewichtes auf der Vorderachse lasten
muss und dass das auf den Armen des Hubwerks lastende Gewicht
nicht über 30% des Schleppergewichts liegen darf. Diese Betrachtun-
gen sind in den nachstehenden Formeln zusammengefasst:
Z > [M x (s1+s2)]-(0.2 x T x i) - M1 x (d2+i)
Die Symbole haben folgende Bedeutung (zur Bezugnahme siehe
Abb. 405):
M (Kg) Bei Vollast auf dem Hubwerk lastendes Gewicht (Leer-
gewicht + Kilogramm, siehe Kap. 1.3 Identi zierung).
M1(Kg) Gewicht des Frontanbaugeräts.
T (Kg) Schleppergewicht.
Z (Kg) Gesamtgewicht des Ballasts.
(m) Achsstand des Schleppers, d.h. horizontaler Abstand
i
zwischen den Schlepperachsen.
d (m) Horizontaler Abstand zwischen dem Schwerpunkt des
Ballasts und der Vorderachse des Schleppers.
s1 (m) Horizontaler Abstand zwischen dem minderwertigen Be-
festigungspunkt der Ausrüstung und der hinteren Welle
des Traktors (Ausrüstung gestützt zu Boden).
s2 (m) Horizontaler Abstand zwischen dem barycentre der
Ausrüstung und dem minderwertigen Befestigungspunkt
der Ausrüstung (Ausrüstung gestützt zu Boden).
Das Ballastgewicht, das gemäß der Formel erforderlich ist, ist als
Mindestballast für die Teilnahme am Straßenverkehr anzusehen.
Wenn es aus Leistungsgründen des Schleppers oder zwecks
besserer Trimmlage der Maschine bei der Arbeit erforderlich sein
sollte, das Ballastgewicht zu erhöhen, ist das Schlepperhandbuch
bezüglich des maximalen Ballastgewichtes zu konsultieren. Falls
die Formel zur Berechnung des Ballastes zu einem negativen
Ergebnis führt, ist kein zusätzliches Gewicht anzubringen. Auf
jeden Fall ist es unter Beachtung der Grenzwerte des Schleppers
möglich, eine geeignete Anzahl von Gewichten anzubringen, um
eine bessere Stabilität beim Fahren zu gewährleisten.Sicherstel-
len, dass die Schlepperreifeneigen-schaften für die Belastung
geeignet sind.
s1 s2
(d1+i)
M
s2 = 700 mm
cod. G19503221