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7. Recherche
des pannes.
7. Bt squeda
de averias.
@
Le rnoteur ne dernarre pas
@
El motor no arranca
1. Manque de carburant dans te reservoir.
1. No hay combustible en el dep6sito.
2. Bougie d'altumage defectueuse.
3. Le c&btage de la bougie d'altumage defectueux.
4. II y a des impuretes dans le carburateur ou dans le circuit
du carburant.
2. La bujia es err6nea.
3. La conexi6n de la bujia est& defectuosa.
4. Hay suciedad en el carburador o en el tubo de combus-
tible.
Le dernarreur
n'entraine pas Je rnoteur
1. La batterie est decharg6e.
2. Mauvais contact entre les cosses des c&btes de batterie
et tes bornes de la batterie.
3. Le levier de commande
d'embrayage/d6brayage
n'est
pas en bonne position.
4. Le fusible principal est hors d'usage.
5. Le contacteur de demarrage est endommage.
6. Le contacteur
de securit6 sur la pedale d'embrayage/
frein est defectueux ou endommage.
7.
La pedale d'embrayage/frein
n'est pas suffisamment
enfoncee.
Le rnoteur ne tourne pas regulierernent
1. Un rapport de vitesse trop 61ev6 est enclenche.
2. La bougie est defectueuse.
3. Le carburateur est real regl6.
4. Le filtre b,air est colmat6.
5. La raise b,Fair libre du reservoir est bouchee.
6. Le reglage de I'alturnage est incorrect.
7. II y a des impuretes dans le circuit de carburant.
Le rnoteur manque de puissance
1. Le fittre b,air est colmate.
2. La bougie d'altumage est defectueuse
3. II y a des impuret6s dans le circuit de carburant.
4. Le carburateur est mal regt6.
Le rnoteur chauffe
1. Le moteur est en surcharge.
2. La prise d'air ou les aitettes de refroidissement
sont
colmat6es.
3. La turbine de refroidissement
est endommagee.
4. Le niveau d'huile est trop bas ou it n'y a pas d'huile dans
le moteur.
5. Le r6glage de I'altumage est incorrect.
6. La bougie d'altumage est defectueuse.
La batterJe ne charge pas
1. Le fusible est hors d'usage.
2. Une ou ptusieurs cetlutes sont endommagees.
3. Mauvais contact entre tes bornes de la batterie et les
cosses des cb,btes de batterie.
L'ecJairage ne fonctJonne
pas
1. Les ampoutes sont grillees.
2. L'interrupteur de commande est defectueux.
3. II y a un court circuit dans le faisceau de raccordement.
Le tracteur
vJbre
1. Les lames de coupe sont mal fix6es ou mal positionnees.
2. Le moteur est mal fixe.
3. Un des6quilibre est apparue &lasuite de I'endommagement
d'une ou de plusieurs lames de coupe ou b, la suite d'un
mauvais affOtage.
Coupe irreguli_re
1. Mauvais affOtage des lames de coupe.
2. Le carter de coupe n'est pas b, I'horizontale.
3. L'herbe est haute et humide.
4. L'herbe est accumutee sous le carter de coupe.
5. La pression de gonflage des pneumatiques
n'est pas
identique du c6te droit et du c6t6 gauche.
6. Le rapport de vitesse enclenche est trop elev6.
7. La courroie d'entraTnement du carter de coupe patine.
El motor de arranque
no hace girar al motor
1. Bateria descargada.
2. Mal contacto entre cable y borne de bateria.
3. La palanca de acoplamiento/desacoplamiento
en mala
posici6n.
4. Fusible principal estropeado.
5. Cerradura de encendido estropeada.
6. Contacto de seguridad
para pedal de embrague/freno
estropeado.
7. Pedal de embrague/freno
no apretado.
El motor funcJona Jrregularrnente
1. Acoplada una marcha demasiado alta.
2. La bujia estb, estropeada.
3. El carburador estb, mal ajustado.
4. El fittro de aire estb, obturado.
5. El orificio de ventitaci6n del dep6sito de combustible estb,
obturado.
6. La puesta a punto del encendido es err6nea.
7. Hay suciedad en el tubo de combustible.
FaJta potencia en el motor
1. Filtro de aire obturado.
2. Bujia estropeada.
3. Suciedad en el carburador o tubo de combustible.
4. Carburador
mal ajustada.
EJ motor se caHenta
1. Et motor funciona sobrecargado.
2. Torna de aire o aletas de refrigeraci6n
obturadas.
3. Ventilador daSado.
4. Poco o ning0n aceite en el motor.
5. El avance de encendido estb, mal ajustado.
6. La bujia es err6nea.
La baterJa no se carga
1. Fusible estropeado.
2. Uno o varios vasos estropeados.
3. Mal contacto entre los bornes de la bateria y los ca-
bles.
No funciona
el alurnbrado
1. Bombiltas fundidas.
2. Interruptor estropeado.
3. Cortocircuito en el cable.
La rn_quina vibra
1. Las cuchitlas est&n sueltas.
2. El motor est& suelto.
3. Hay desequilibrio
en una o ambas cuchitlas por estar.
daSadas o por defecto de equilibrado despues del afilado.
Corte irregular
1. Cuchiltas embotadas.
2. Unidad de corte mal ajustada.
3. Hierba larga o h0meda.
4. Acumutaci6n de hierba debajo de la cubierta.
5. Presi6n de inflado desigual en los neumb,ticos derechos
e izquirdos.
6. Hay acoplada una marcha demasiado alta.
7. Las poleas propulsoras resbalan.
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