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Código 0117
Componente: Sensor de temperatura del motor
Fallo:
Baja tensión del circuito del sensor de
temperatura del motor
Problema:
Conexión en cortocircuito, sensor defectuoso
o cable en cortocircuito.
Conclusión:
Relacionado con el sensor de temperatura
● Conexión o cableado del sensor.
Relacionado con el haz de cables del motor
● Los circuitos de las patillas 10 Negra y 14
Negra pueden estar dañados o su recorrido
puede estar cerca de una señal ruidosa
(bobinas, estátor, etc.).
● Problema de conexión de la ECU al haz de
cables.
Código 0118
Componente: Sensor de temperatura del motor
Fallo:
Alta tensión del circuito o circuito abierto del
sensor de temperatura del motor
Problema:
Conexión en cortocircuito, sensor defectuoso,
conexión abierta o cable roto.
Conclusión:
Relacionado con el sensor de temperatura
● Conexión o cableado del sensor.
Relacionado con el haz de cables del motor
● Los circuitos de las patillas de la ECU 10 y
14 Negras pueden estar dañados.
● Problema de conexión de la ECU al haz de
cables o cable roto.
Relacionado con el sistema
● El motor está funcionando por encima del
límite del sensor de temperatura de 176 °C
(350 °F).
32 690 16 Rev. --
Código 0122
Componente: Sensor de posición del acelerador (TPS)
Fallo:
Problema:
Conclusión:
Código 0123
Componente: Sensor de posición del acelerador (TPS)
Fallo:
Problema:
Conclusión:
KohlerEngines.com
SISTEMA EFI
Baja tensión del circuito o circuito abierto del
TPS
Conexión abierta, cable roto o sensor
defectuoso.
Relacionado con el TPS
● TPS defectuoso o desgastado
internamente.
Relacionado con el haz de cables del motor
● Cable roto o en cortocircuito en el haz de
cables.
De la patilla 10 Negra de la ECU a la
patilla 1 del TPS.
De la patilla 12 Negra de la ECU a la
patilla 3 del TPS.
De la patilla 16 Negra de la ECU a la
patilla 2 del TPS.
Relacionado con el cuerpo del acelerador
● Eje del acelerador dentro del TPS gastado,
roto o dañado.
● Placa del acelerador suelta o mal alineada.
● Placa del acelerador doblada o dañada,
permitiendo el paso de un fl ujo de aire
adicional u obstruyendo el movimiento.
Relacionado con la ECU
● Circuito de tensión o masa del TPS
dañado.
● Circuito de entrada de la señal del TPS
dañado.
Alta tensión del circuito del TPS
Conexión en cortocircuito o sensor
defectuoso.
Relacionado con el sensor de TPS
● Cableado o el conector del sensor.
● Salida del sensor afectada o interrumpida
por suciedad, grasa, aceite o desgaste.
● Sensor suelto en el colector del cuerpo del
acelerador.
Relacionado con el cuerpo del acelerador
● Eje del acelerador o cojinetes desgastados/
dañados.
Relacionado con el haz de cables del motor
● Patillas 10, 12 y 16 Negras de la ECU
dañadas (cableado, conectores).
● Patillas 10, 12 y 16 Negras de la ECU con
recorrido cerca de una señal ruidosa
(bobina, alternador).
● Fuente de 5 voltios intermitente desde la
ECU (patilla 16 Negra).
● Problema de conexión de la ECU al haz de
cables.
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