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NOTA: El engranaje del regulador está sujeto al eje por
pequeñas pestañas moldeadas en el engranaje.
Cuando se desmonte el engranaje del eje, se
romperán esas pestañas y deberá cambiarse el
engranaje. Por lo tanto, retire el engranaje sólo si es
absolutamente necesario.
El engranaje del regulador debe sustituirse una vez que se
desmonta de la bandeja de aceite.
1.
Utilice 2 pequeños destornilladores y haga palanca
cuidadosamente hacia arriba para retirar el pasador de
regulación y el conjunto de engranaje del regulador.
2.
Retire la arandela de empuje de la lengüeta de bloqueo
ubicada debajo del conjunto regulador.
3.
Inspeccione con cuidado el eje del engranaje del
regulador y cámbielo sólo si está dañado. Después de
retirar el eje dañado, presione o golpee ligeramente el eje
de recambio para introducirlo en la bandeja de aceite
hasta la profundidad indicada.
Montaje
1.
Instale la arandela de empuje de la pestaña de bloqueo
en el eje del engranaje del regulador con la pestaña hacia
abajo.
2.
Coloque el pasador de regulación dentro del conjunto
engranaje/contrapesos del regulador y deslice ambos en el
eje del regulador hasta que el conjunto se bloquee in situ.
Conjunto de la bomba de aceite
La bomba de aceite va instalada en el interior de la bandeja
de aceite. Si es necesario el mantenimiento, continúe con
Desmontaje, Inspección y Montaje.
Desmontaje
1.
Quite los tornillos.
2.
Levante el conjunto de la bomba de aceite y retírelo de la
bandeja de aceite. Retire el engranaje de gerotor exterior
de la bandeja de aceite.
3.
Asegúrese de que la bola y el resorte permanezcan
instalados en el orifi cio de alivio de presión de la bandeja
de aceite. Si la bola y el resorte se caen del orifi cio de
alivio de presión, consulte Montaje para su instalación
correcta.
Inspección
Inspeccione el alojamiento de la bomba de aceite, el engranaje
y los rotores para comprobar que no haya rayas, rebabas,
desgaste ni ningún daño visible. Si cualquier pieza está
desgastada o dañada, reemplace el conjunto de bomba de
aceite. Compruebe si la rejilla de toma de aceite presenta
algún daño o restricción y cámbiela si es necesario. No se
recomienda el desensamblaje de la bomba de aceite.
Montaje
1.
Lubrique el engranaje de gerotor exterior con aceite.
Instale el engranaje de gerotor exterior a través del eje de
la bomba de aceite, alrededor del engranaje de gerotor
interior. No es necesario hacer coincidir los puntos de
moldeo de los engranajes de gerotor interior y exterior, y
ello no afectará a la efi ciencia de la bomba de aceite.
2.
Vuelva a instalar la bola y el resorte en el agujero de alivio
de presión de la bandeja de aceite.
3.
Instale la bomba de aceite insertando el eje central en el
rebaje correspondiente de la bandeja de aceite. Fije la
bomba de aceite apretando los tornillos (sin un orden
específi co) con un par de 9,9 N·m (88 in lb).
4.
Después de aplicar el par de apriete, gire el engranaje y
compruebe la libertad de movimiento. Compruebe que no
haya agarrotamiento. Si existe agarrotamiento, afl oje los
tornillos, vuelva a colocar la bomba, aplique el par de
apriete a los tornillos y compruebe el movimiento.
32 690 16 Rev. --
Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Desmontaje del árbol de levas y los empujadores de
válvulas
1.
Coloque el cárter de tal manera que el volante esté hacia
abajo. Retire el árbol de levas y la cuña.
2.
Retire los botadores de válvula del cárter y márquelos con su
posición, como de admisión o escape y del cilindro 1 o 2.
Los botadores deben volver a instalarse siempre en las
mismas posiciones.
Inspección y mantenimiento del árbol de levas
Compruebe si hay signos de desgaste o daños en los lóbulos
del árbol de levas. Ver Especifi caciones para conocer las
especifi caciones de levantamiento mínimas. Inspeccione el
engranaje de leva para comprobar si los dientes están muy
desgastados o astillados o si falta alguno. Si ocurre algo de
esto, será necesario sustituir el árbol de levas.
Inspección de empujadores de válvulas
Verifi que la superfi cie de base de los empujadores de válvulas
en busca de desgastes o daños. Reemplace los empujadores
si la condición es cuestionable de cualquier forma. También se
deben verifi car los lóbulos del árbol de levas correspondientes
en busca de desgastes o daños. Si se reemplazan los
botadores, aplique una capa de lubricante Kohler a la base de
cada nuevo empujador antes de instalarlo.
Desmontaje del eje transversal del regulador.
Detalles del sello de aceite del eje transversal del regulador
A
2,0 mm (0,0787 in)
C
Clip de seguridad tipo E
1.
Retire el clip de seguridad tipo E y la arandela de nilón del
eje transversal del regulador.
2.
Retire el eje transversal con la arandela inferior a través
del interior del cárter.
3.
Retire el sello del eje del regulador del cárter.
Si el sello del eje transversal del regulador está dañado o tiene
escapes, reemplácelo utilizando el siguiente procedimiento.
Retire el sello de aceite del cárter y sustitúyalo por uno nuevo.
Instale un sello nuevo hasta la profundidad indicada.
KohlerEngines.com
C
D
A
B
Eje trasversal
B
Sello del eje
D
Arandela de nylon
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