Tornillos De Rueda; Neumáticos De Invierno - Skoda Rapid Manual De Instrucciones

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se lleva montada la rueda de emergencia;
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se ha cambiado una rueda por eje.
Ajuste básico del sistema
Después de cambiar la presión de inflado de los neumáticos, cambiar una o varias
ruedas, el cambio de posición de una rueda en el vehículo (por ejemplo, cambio de
ruedas entre ejes) o al encenderse el testigo durante el viaje, habrá que efectuar
el ajuste básico del sistema tal y como se describe a continuación:
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Inflar todos los neumáticos al valor de inflado prescrito
de los neumáticos.
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Conectar el encendido.
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Pulsar la tecla » fig. 109 durante más de 2 segundos. Mientras se pulsa, se
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encenderá el testigo en la tecla. Al mismo tiempo se borra la memoria del sis-
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tema y se inicia una nueva calibración, lo que se confirma con una señal acústica
y el apagado del testigo .
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Si el testigo no se vuelve a apagar después del ajuste básico, entonces existe

un fallo en el sistema. Buscar la ayuda de un servicio oficial ŠKODA.
El testigo se enciende.
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Si la presión de inflado de los neumáticos, por lo menos, de un neumático es con-
siderablemente baja en comparación con el valor básico memorizado, se encende-
rá el testigo » .

El testigo parpadea

En caso de parpadear el testigo, existirá una avería en el sistema. Buscar la ayuda
de un servicio técnico ŠKODA y hacer solucionar la avería.
ATENCIÓN
Si se enciende el testigo , reducir inmediatamente la velocidad y evitar
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maniobras violentas con la dirección y los frenos. A la primera oportunidad de
detener el vehículo, comprobar los neumáticos y su presión de inflado.
En determinadas condiciones (p. ej., modo de conducir deportivo, carreteras
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nevadas o sin asfaltar), el testigo de control
o no hacerlo en absoluto.
El indicador de control presión de los neumáticos no exime al conductor de
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la responsabilidad de mantener una correcta presión de los neumáticos. Por
ello, se debe comprobar periódicamente la presión de inflado de los neumáti-
cos.
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Indicaciones de servicio
» página 140, Vida útil
puede encenderse con retardo
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Aviso
Este indicador no sustituye al control periódico de la presión de inflado de los
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neumáticos, ya que el sistema no es capaz de reconocer una pérdida de presión
continua.
El indicador de control presión de los neumáticos no puede avisar casos de una
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pérdida de presión de inflado de los neumáticos rápida, por ejemplo, en caso de
dañarse de repente un neumático. En ese caso, intentar detener con cuidado el
vehículo sin hacer movimientos de giro bruscos y sin frenar demasiado fuerte.
Para garantizar un funcionamiento sin problemas del indicador de control de
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presión de neumáticos, es imprescindible realizar nuevamente el ajuste básico ca-
da 10 000 km o 1 vez al año.

Tornillos de rueda

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Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 139.
Las llantas y los tornillos de rueda están armonizados entre sí por diseño. Por
ello, en cada reequipamiento de llantas, p. ej. para colocar llantas de aleación lige-
ra o ruedas con neumáticos de invierno, deberán utilizarse los correspondientes
tornillos con la longitud y forma de calota correctas. La fijación de las ruedas y el
funcionamiento del sistema de frenos dependen de ello.
Neumáticos de invierno
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Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 139.
En condiciones invernales de calzada, las cualidades de marcha del vehículo mejo-
ran notablemente con los neumáticos de invierno. Los neumáticos de verano tie-
nen menos adherencia debido a su diseño (ancho, mezcla de goma, configuración
del perfil) a una temperatura inferior a 7 °C, sobre el hielo y la nieve. Esto es espe-
cialmente válido en vehículos equipados con neumáticos anchos o neumáticos
para alta velocidad (letra distintiva H o V sobre el flanco del neumático).
Para conservar lo mejor posible las propiedades de marcha, se deberán montar
neumáticos de invierno en las cuatro ruedas. La profundidad mínima del perfil de-
be ser de 4 mm y los neumáticos no deben tener más de 4 años.
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