Pruebas En Carretera O Banco De Rodillos; Comprobaciones Previas A La Prueba; Puesta En Marcha Del Motor; Durante Las Pruebas En Carretera O Sobre Rodillos Compruebe Que - Ford Fiesta Manual De Taller

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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Pruebas en carretera o banco de rodillos

Las pruebas en carretera o sobre rodillos pueden
ser necesarias por distintos motivos y más
adelante se detallan los procedimientos para
comprobaciones previas, de arranque y parada
del motor, previas a la conducción, durante la
conducción y finales una vez concluida la
comprobación.
La prueba completa de carretera solamente es
necesaria si se quieren comprobar todas las
prestaciones del vehículo. Sin embargo, es
posible comprobar solamente los elementos de
particular importancia para el sistema o los
sistemas a comprobar.

Comprobaciones previas a la prueba

PELIGRO Si el nivel de líquido del
sistema hidráulico de frenos es bajo, el
recorrido del pedal es excesivo o se
encuentra alguna fuga de líquido, no
lleve a cabo la prueba en carretera hasta
encontrar y rectificar la causa de dichas
anomalías.
Se recomienda realizar las comprobaciones
previas a la prueba y las pruebas de
funcionamiento de los sistemas o circuitos que
afectan la seguridad y legalidad del vehículo,
tales como frenos, luces y dirección, antes de la
prueba en carretera o sobre rodillos.
• Nivel de aceite lubricante del motor
• Nivel de refrigerante
• La presión de los neumáticos, la
compatibilidad, el ancho de vía, y si el
desgaste está dentro de los límites
aceptables.
• Asegúrese de que haya suficiente
combustible para realizar la prueba.
• Examine si hay fugas de combustible, líquido
hidráulico, aceite o refrigerante en la zona
alrededor del motor, la caja de cambios y los
bajos del vehículo. Tome nota de toda fuga
aparente y limpie la zona de la fuga para
poder establecer su extensión tras haber
finalizado la prueba.

Puesta en marcha del motor

NOTA: Al iniciar la marcha con el motor en frío, y
durante los primeros 1,5 km, no pise el pedal del
acelerador más allá de la mitad de su recorrido
E853 EN TBD 1999.04.06
Información general
hasta que el vehículo alcance una velocidad
mínima de 25 km/h. Nunca deje que el motor
funcione a alto régimen o con el acelerador
pisado a fondo con el motor en frío.
Con el contacto quitado compruebe que:
• El freno de mano está puesto.
• La palanca de cambios está en punto muerto.
• Todos los medidores marcan cero (excepto el
indicador de combustible).
Dé el contacto y compruebe que:
• Los testigos controlados por el contacto están
encendidos.
• El indicador de temperatura del motor registra
una temperatura semejante a la temperatura
del motor.
• El indicador del nivel de combustible registra
un valor correspondiente al nivel de
combustible en el depósito.
• El testigo del freno de mano y de aviso del
nivel de líquido funciona correctamente.
Durante las pruebas en carretera o sobre
rodillos compruebe que:
ATENCIÓN: Durante la prueba en
carretera verifique el buen
funcionamiento de los frenos a baja
velocidad antes de continuar con el resto
de la prueba. Si al frenar el vehículo
tiende a irse hacia un lado o se presenta
cualquier otra anomalía, localice y
corríjala antes de continuar con la
prueba.
• El pedal del embrague no está duro o
pesado.
• El engrane de los cambios bajos es suave y
no hay señales de desembrague parcial.
• El freno de mano se acciona con un esfuerzo
mínimo y se quita rápidamente y por
completo.
• El embrague se acopla suavemente, sin
resbalar ni producir temblores.
• El cambio de marchas es suave y la caja de
cambios no emite ruidos o vibraciones
anormales.
• El rendimiento del motor es satisfactorio, se
alcanza la potencia máxima, la aceleración
es suave y el pedal no se agarrota ni está
duro, y el motor vuelve al régimen de ralentí
correctamente.
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11/1999 Fiesta