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Para reducir el riesgo de lesiones graves, seguir siempre el Procedimiento de alivio de presión, en la
página 17, antes de reparar el rociador.
Revisar todo lo que se señala en la tabla antes de desensamblar el rociador.
PROBLEMA
Motor/rociador no arranca
El motor funciona pero la
bomba de desplazamiento no
funciona
La salida de la bomba de des-
plazamiento es baja en la car-
rera hacia arriba.
Diagnósticos
ADVERTENCIA
CAUSA
El ajuste de POTENCIA ACTIVADA/
DESACTIVADA del Regulador de
línea intermitente programable está
en la posición de DESACTIVACION
Fusible (3A) quemado
El interruptor del motor no está acti-
vado
Se acabó el combustible
El respiradero del tanque de combus-
tible está cerrado
El cable de la bujía está desconecta-
do o la bujía está dañada
El interruptor de control de presión
está DESACTIVADO
El ajuste de presión es muy bajo
El filtro de salida de la bomba de des-
plazamiento está sucio
La boquilla o el filtro de la boquilla
está obstruida(o)
La varilla de la bomba de desplaza-
miento está agarrada con pintura
El calado de la bomba se encuentra
en la posición superior
La malla del orificio de entrada de la
bomba está obstruida
La esfera de retención del pistón no
se asienta
Los empaques del pistón están gas-
tados o dañados
La empaquetadura del manguito en
la bomba de desplazamiento está
gastada o dañada
SOLUCION
Poner el ajuste de POTENCIA ACTIVADA/
DESACTIVADA en la posición de ACTIVA-
CION.
Revisar el fusible entre la batería y el conec-
tor del Regulador de línea intermitente pro-
gramable.
Activar el interruptor del motor.
Reabastecer el combustible.
Abrir el respiradero del tanque de combus-
tible.
Conectar el cable en la parte superior del
motor o reemplazar la bujía.
Activar el interruptor de control de presión.
Aumentar la presión.
Limpiar el filtro.
Limpiar la boquilla o el filtro de la boquilla.
Dar servicio a la bomba. Ver el Manual
308–650.
Dar servicio a la bomba de la siguiente manera:
1. Aflojar la bomba de la tornillería circundante.
2. Tirar de la bomba hacia bajo fuertemente
(aprox. 2–3 pulg.).
3. Empujar la bomba nuevamente hacia arriba.
4. Fijar nuevamente la bomba con la tornillería de
fijación (los valores de par de torsión se encuen-
tran en el Manual 308–674).
Limpiar la malla.
Dar servicio a la esfera de retención del pistón.
Ver el Manual 308–650.
Reemplazar los empaques. Ver el Manual
308–650.
Reemplazar la empaquetadura del manguito.
Ver el Manual 308–650.
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