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– Controlar el paso de las válvulas evacuadoras
de polvos „2" al ciclón separador previo,
apartar el tapón de polvo apretándolo en caso
dado (imagen 17).
– Controlar la estanqueidad y el estado del tubo
de conexión „3" y de las abrazaderas de man-
guera (imagen 17).
18
– Acelerar brevemente el motor hasta llegar al
máximo de revoluciones y verificar si la lám-
para de control „1" se ilumina brevemente -
según la versión - o si aparece un campo rojo
y visible en el indicador de mantenimiento „3".
5.2.3. Controlar la región del aire
refrigerante
La existencia de mucha suciedad es una señal de
que hay que reducir los intervalos de manteni-
miento debido a una formación de polvo elevada.
19
– Controlar si existen particulas de suciedad
gruesas tales como hojas, tapones de polvo,
etc. en la entrada y salida de aire y limpiar
estas zonas en caso dado (capítulo 5.3.4.).
El indicador de temperatura „1" - si está monta-
do - se iluminará si tiene lugar un aumento in-
admisible de la temperatura del motor.
¡Parar inmediatamente el motor !
5.3.
Mantenimiento cada
de servicio
5.3.1. Mantenimiento del filtro de aire
en baño de aceite
20
16
250
horas
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