Tractel rollclamp Serie Manual De Instalación, De Utilización Y De Mantenimiento página 41

4. Draai aan de verstelhendel totdat de afstand tussen
de geleiderollen (afb. 1.2 item 1) en de balkzijde is
aangepast om overeen te komen met een maximale
vrije ruimte van 4 mm. (afb.6.2).
5. Wanneer de aanpassing correct is uitgevoerd, moet
het ovale deel van het beveiligende ankerpunt (afb.
1.2, item 13) naar beneden wijzen
6. Schroef de twee vergrendelingsschroeven met de
hand vast (afb. 1.2, item 5) op de ankerstang (afb.
1.2, item 8) met het schroef- hulpmiddel (afb. 1.2,
item 14)
7. Verwijder de verstelhendel.
BELANGRIJK
Controleer of de totale vrije ruimte tussen de
geleiderollen van de flens (afb. 1.2 item 1) en de
balk minder is dan 4 mm.
corso (afb. 1.3)
1. Plaats de eerste flenshaak (afb. 1.3, item 1) op de
eerste kant van de balk.
2. Draai de aanpasbare (afb. 1.3, item 4) in de richting
van de wijzers van de klok om de tweede flenshaak
te plaatsen (afb. 1.3, item 1) aan de tweede zijde
van de balk.
3. Wanneer de flenshaken net in contact zijn met de
balkzijde, moet het ovale deel van het beveiligende
ankerpunt (afb. 1.3, item 13) naar beneden wijzen
4. Draai de verstelbare handkruk (afb. 1.3, item 4) met
de hand vast om het valstopapparaat op de balk te
vergrendelen.
BELANGRIJK
Controleer of de flenshaken (afb. 1.3, item 1)
correct zijn opgehangen en op de balk zijn
vergrendeld.
8.3.3. Controle voor installatie
De installateur moet het volgende controleren:
1. De rollclamp of rollbeam valstopapparaten schuiven
vrijelijk over het gehele geplande traject "C" (afb. 4).
2. De eindaanslagen (afb. 4, item 11) zijn functioneel.
3. Er bestaat geen risico van onbedoeld loskomen van
de rollclamp of de rollbeam, identificeerbaar over
het gehele geplande traject "C" (afb. 4).
4. Het corso-valstopapparaat is correct opgehangen
en vergrendeld op de balk.
9. Het gebruik van het systeem
Elke operator die een
gebruikt, moet fysiek in staat zijn om werkzaamheden
op hoogte uit te voeren en moet voorafgaand aan het
gebruik de vereiste training hebben gevolgd zoals
vereist wordt in deze handleiding, met demonstratie
onder risicovrije omstandigheden met behulp van de
bijbehorende PBM-apparatuur.
De verbindings- en ontkoppelingsmethode van het
valstoppunt moet zorgvuldig worden uitgelegd en
er moet worden gecontroleerd dat de operator deze
methode begrepen heeft. De beschrijving van de
installatie van de PBM-connector wordt gegeven in
Afb. 7 en toont de connector in open positie 1 voor
de plaatsing ervan, en in de gesloten positie 2 op
het beveiligende ankerpunt. Voor de veiligheid van
de operator moet de kartelmoer volledig worden
vastgeschroefd nadat deze is aangesloten. Het
gebruik van een draadconnector die compatibel is met
de beveiligende ankerring is essentieel. De Tractel
valstopapparaten mogen alleen worden gebruikt als
valbescherming voor één operator, en mag nooit
worden gebruikt als ophangpunt. Dit systeem mag
alleen worden gebruikt met CE-gecertificeerde PBM's
die voldoen aan alle toepasselijke voorschriften en
normen. Een compleet valbeveilingsharnas is het enige
harnassysteem van de operator dat acceptabel is voor
gebruik met een valstopapparaat.
Het valstopapparaat mag nooit buiten de grenzen
worden gebruikt die staan aangegeven in deze
handleiding.
Voor gebruik dient de operator er zich van te verzekeren
dat:
Algemene controle
1. Het valstopapparaat zich in een zichtbare goede
staat bevindt.
2. De temperatuur tussen -35°C en +60°C ligt.
3. Het valstopapparaat de afgelopen 12 maanden
onderworpen werd aan een periodieke inspectie.
4. De maximale werkbelasting
valstopapparaat 150 kg is. Het is belangrijk om vóór
gebruik te controleren of alle componenten van het
valbeveiligingssysteem compatibel zijn met deze
belasting, door hun respectievelijke supervisor-
andleidingen te raadplegen. Als dit niet het geval
is, zal de maximale belasting die van het onderdeel
van het valbeveiligingssysteem zijn dat de laagste
maximale belasting heeft.
Tractel -valstopapparaat
®
®
van het
41
NL