Chevrolet Corvette 2015 Manual Del Propietário página 258

9-54 Conducción y funcionamiento
El Control de arranque solamente
está disponible cuando se cumplen
los siguientes criterios:
.
El Modo de conducción
competitiva está seleccionado
(Excepto Z51 y Z06 con Control
magnético de manejo selectivo)
o cualesquier Modos de manejo
de tracción de desempeño (Z51
y Z06 con Control magnético de
manejo selectivo). La luz TCS
se enciende en el tablero de
instrumentos y se muestra el
mensaje del DIC
correspondiente.
.
El vehículo no está en
movimiento.
.
El volante apunta en línea recta.
Transmisión manual
.
El pedal del embrague está
presionado y el vehículo está en
1 (Primera) velocidad.
.
El pedal del acelerador se
presiona rápidamente a fondo.
Inicialmente, la función de Control
de arranque limitará la velocidad del
motor cuando el conductor pise
rápidamente el pedal del acelerador
a fondo. Permita que las rpm del
motor se estabilicen. La liberación
uniforme y rápida del embrague,
mientras el pedal del acelerador se
mantiene a fondo, controlará el
patinaje de las ruedas. Complete
los cambios de velocidad como se
describe en Transmisión manual en
la página 9-37.
Transmisión automática
.
El pedal del freno debe ser
presionado firmemente contra el
piso, equivalente a un evento de
freno en pánico.
.
El pedal del acelerador se aplica
rápidamente a fondo. (Si el
vehículo rueda debido al
acelerador a fondo, suelte el
acelerador, presione el pedal del
freno más firmemente, y vuelva
a aplicar el acelerador a fondo.)
Inicialmente, la función de Control
de arranque limitará la velocidad del
motor cuando el conductor pise
rápidamente el pedal del acelerador
a fondo. Permita que las rpm del
motor se estabilicen. La liberación
uniforme y rápida del pedal del
freno, mientras el pedal del
acelerador se mantiene a fondo,
controlará el patinaje de las ruedas.
Después de que se lanza el
vehículo, el sistema continúa en
Modo de conducción competitiva
(Excepto Z51 y Z06 con Control
magnético de manejo selectivo) o
Manejo de tracción de desempeño
(Z51 y Z06 con Control magnético
de manejo selectivo).
Los sistemas de Modo de
conducción competitiva, modo de
tracción de desempeño (PTM) y
Control de arranque están
diseñados para usarse en pistas de
carreras cerradas y no se pretende
que se usen en caminos públicos.
Estos sistemas no tienen por objeto