Cable De Freno; Aislamiento Del Motor - Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manual De Funcionamiento

Instalación eléctrica
•
Terminal U/T1/96 conectado a la fase U.
•
Terminal V/T2/97 conectado a la fase V.
•
Terminal W/T3/98 conectado a la fase W.
El sentido de giro puede cambiarse invirtiendo dos fases
en el cable de motor o modificando el ajuste de
parámetro 4-10 Dirección veloc. motor.
Para verificar el giro del motor, seleccione el
parámetro 1-28 Comprob. rotación motor y siga los pasos
que se indican en la pantalla.
Motor
U V W
2 2 2
U V W
1 1 1
FC
96 97 98
Motor
U V W
2 2 2
U V W
1 1 1
FC
96 97 98
Ilustración 4.3 Comprob. rotación motor
Requisitos del bastidor F
Utilice los cables de fase del motor en cantidades
múltiplos de dos, es decir, 2, 4, 6 u 8 para tener el mismo
número de cables conectados a ambos terminales del
módulo del inversor. Es necesario que los cables tengan la
misma longitud, dentro de un margen del 10 %, entre los
terminales del módulo del inversor y el primer punto
común de una fase. El punto común recomendado son los
terminales del motor.
Requisitos para la caja de conexiones de salida
La longitud (mínimo 2,5 m [8 ft]) y el número de cables
deben ser iguales desde cada módulo del inversor hasta el
terminal común en la caja de conexiones.
MG16I305
Manual de funcionamiento
AVISO!
Si una aplicación de actualización requiere un número
desigual de cables por fase, consulte con el fabricante o
utilice la opción de alojamiento lateral con entrada
superior/inferior.

4.6.2 Cable de freno

Convertidores de frecuencia con opción de interruptor de
freno instalada de fábrica.
(Único estándar con la letra B en la posición 18 del código
descriptivo).
El cable de conexión a la resistencia de freno debe estar
apantallado y la longitud máxima desde el convertidor de
frecuencia hasta la barra de CC está limitada a 25 m (82 ft).
Número de terminal Función
81, 82
Tabla 4.3 Funciones de terminales
Conecte el apantallamiento por medio de abrazaderas a la
placa posterior conductora del convertidor de frecuencia y
al armario metálico de la resistencia de freno.
Elija un cable de freno cuya sección transversal se adecue
al par de frenado.
ADVERTENCIA
Tenga en cuenta que pueden generarse tensiones de CC
de hasta 790 V CC en los terminales, en función de la
tensión de alimentación.
Requisitos del bastidor F
Conecte las resistencias de freno a los terminales de freno
en cada módulo del inversor.

4.6.3 Aislamiento del motor

Para longitudes del cable de motor ≤ la longitud del cable
máxima, se recomienda la clasificación de los aislamientos
enumerada en la Tabla 4.4. La tensión pico puede ser hasta
el doble de la tensión de CC y 2,8 veces la tensión de red
debido a los efectos de la línea de transmisión del cable
de motor. Si un motor tiene una clasificación de
aislamiento inferior, utilice un filtro dU/dt o senoidal.
Tensión nominal de red
≤420 V
U
N
420 V<U
Tabla 4.4 Clasificaciones de aislamiento del motor
recomendadas
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Terminales de resistencia de freno
Aislamiento del motor
Estándar U
≤500 V Reforzada U
N
4
= 1300 V
LL
= 1600 V
LL
39
4