Tabla de contenido
Publicidad
36
Arranque del motor
Después de arrancar el motor
• Revise para ver si hay fugas de fluidos o de aire a
las rpm de funcionamiento en vacío y a la mitad de
las rpm máximas (sin carga en el motor) antes de
operar el motor con carga. En algunas
aplicaciones, no se puede operar el motor en
vacío y a la mitad de las rpm máximas sin carga.
• Opere el motor a velocidad baja en vacío hasta
que todos los sistemas alcancen las temperaturas
de operación. Revise todos los medidores durante
el periodo de calentamiento.
Nota: Durante la operación del motor, se deben
observar las lecturas de los indicadores y anotar
esos datos con frecuencia. La comparación de los
datos a lo largo del tiempo ayuda a determinar las
lecturas normales para cada medidor y permite
detectar casos de operación anormales. Se deben
investigar las variaciones significativas de las
lecturas.
Funcionamiento en vacío
prolongado a temperatura
ambiente fría
El motor puede cambiar la velocidad
automáticamente cuando funciona en vacío a
temperaturas ambiente frías (por lo general,
inferiores a 0 °C (32 °F)) durante períodos
prolongados. Los propósitos del cambio automático
de velocidad son tres: mantener la operación
deseada del sistema de reducción de NOx, mantener
la operación deseada del sistema de recuperación
and y mantener caliente el refrigerante del motor. La
velocidad del motor puede ascender a 1.600 rpm por
un periodo de hasta 20 minutos.
La luz de temperatura alta del sistema de escape
puede encenderse durante condiciones de
funcionamiento en vacío prolongado. Esta luz indica
que una regeneración del Filtro de Partículas para
Combustible Diesel (DPF) está en curso. Las
regeneraciones durante el funcionamiento en vacío
prolongado a temperatura ambiente fría pueden durar
solamente hasta 10 minutos.
SSBU9072
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
