Nidec LEROY-SOMER LS Serie Instalación Y Mantenimiento página 9

dos caras del acoplamiento; respecto a esta posición inicial
dar un giro de 90°, 180°, y 270° y efectuar mediciones en cada
uno de ellos. La diferencia entre los dos valores extremos de
la cota «x» no debe rebasar 0,05 mm en los acoplamientos
corrientes.
x
Para hacer posible este ajuste y al mismo tiempo comprobar
la coaxialidad de los dos ejes, colocar 2 comparadores según
el esquema y hacer girar lentamente los dos ejes. Las
desviaciones registradas por uno o por otro indicarán la
necesidad de proceder a un ajuste axial o radial si la desviación
supera 0,05 mm.
Acoplamiento directo de manguito rígido
Los dos ejes deben estar alineados con el fin de respetar las
tolerancias del constructor del manguito. Respetar la distancia
mínima entre los extremos de eje para tener en cuenta la
dilatación del eje del motor y del eje de la carga.
A
Transmisión por polea correa
El diámetro de las poleas es elegido por el usuario.
Se desaconseja el empleo de poleas de fundición de hierro a
partir de un diámetro de 315 para velocidades de giro de
3000 min y superiores.
-1
Las correas planas no son utilizables para velocidades de giro
de 3000 min y superiores.
-1
Colocación de las correas
Para poder colocar correctamente las correas, prever una
posibilidad de regulación de más o menos 3% respecto a la
distancia entre ejes E calculada.
Nunca se han de instalar las correas forzándolas.
En el caso de correas dentadas, encajar los dientes en las
ranuras de las poleas.
Alineación de las poleas
Asegurarse de que el eje del motor queda perfectamente
paralelo al de la polea receptora.
Instalación y mantenimiento Motores asíncronos trífasicos
4850 es - 2017.10 / e
RECOMENDACIONES DE MONTAJE
Ø (mm) A (mm)
min.
9 a 55 1
60 1,5
65 1,5
75 2
80 2
E
Proteger todos los elementos de rotación antes
de conectar la tensión.
Ajuste de la tensión de las correas
La regulación de la tensión de las correas se ha de realizar con
sumo cuidado en función de las recomendaciones hechas por
el proveedor de las correas y cálculos realizados en la
definición del producto.
Importante :
- tensión excesivamente elevada = esfuerzo inútil sobre los
palieres pudiendo llevar consigo un desgaste precoz de los
elementos de giro (rodamientos y palieres) hasta provocar
una rotura del eje.
- tensión excesivamente débil = vibraciones (desgaste de los
elementos de giro).
Distancia entre ejes fija :
Colocar un rodillo tensor sobre el ramal flojo de las correas :
- rodillo liso en la cara exterior de la correa ;
- rodillo ranurado sobre la cara interior de las correas en el
caso de correas trapezoidales.
Distancia entre ejes regulable :
Por regla general, el motor va montando sobre carriles
tensores, lo cual permite regular de forma óptima la alineación
de las poleas y la tensión de las correas.
Colocar los carriles tensores sobre una bancada perfectamente
horizontal.
En sentido longitudinal, la posición de los carriles tensores
está determinada por la longitud de la correa y en el sentido
transversal por la polea de la máquina accionada.
Colocar bien los carriles tensores con los tornillos tensores en
el sentido indicado por la figura (el tornillo del carril lado correa
entre el motor y la máquina accionada).
Fijar los carriles tensores sobre la bancada, regular la tensión
de la correa como se ha explicado anteriormente.
Tornillo del tensor
Tornillo del tensor
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