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10 - MOTORES LS/LSES
10.1 - Motores LS/LSES 71 a 160 MP/LR
10.1.1 - Desmontaje
- retirar la caperuza (13) después de haber retirado los tornillos
(27).
- extraer el ventilador (7) con ayuda de un extractor de moyú o,
en su defecto, con dos palancas (por ejemplo, 2 destornilla-
dores) diametralmente opuestos y apoyados sobre el palier (6).
- retirar los espárragos de montaje (14).
- retirar la chaveta (21).
- con ayuda de una maza de madera, golpear sobre el extremo
del eje en que va el ventilador para soltar el palier del extremo
de eje (5).
- extraer el eje del rotor (3) y el palier delantero (5) evitando
dañar el bobinado.
- retirar el palier del lado ventilación (6).
- recuperar la arandela de precarga (59) y la junta del palier
posterior (54) para los modelos LS/LSES 100, 112 y 132.
- retirar los circlips (60) de los motores con brida con ayuda de
una pinza.
- separar el palier delantero del eje de rotor.
- al hacerlo, queda expuesto el eje con sus dos rodamientos y
posiblemente los circlips.
Para retirar los rodamientos, utilizar un extractor de roda-
mientos y evitar dañar las superficies de apoyo sobre el eje.
10.1.2 - Reensamblaje del motor sin circlips
- montar los rodamientos en el eje de rotor.
- introducir el rotor en el estátor adoptando todas las precau-
ciones para no dañar el bobinado.
- montar el palier anterior (5).
- para los motores LS/LSES 71 montar previamente la junta
(39) con grasa.
- montar el palier posterior (6) después de haber colocado la
arandela de precarga (59) en el alojamiento de rodamiento.
- colocar en su sitio los espárragos de montaje (14) y apretar
las tuercas en diagonal al par recomendado (véase apartado
6.4).
- colocar las juntas de palier (39, 54, 308) con grasa.
- montar el ventilador (7) introduciéndolo con un tubo.
- asegurarse a mano de que el motor gira libremente y de que
no hay juego radial.
- montar la caperuza (13) y sujetarla de nuevo con los tornillos
(27).
10.1.3 - Reensamblaje del motor con brida y
circlips
- montar el rodamiento delantero (30) en la brida (5) apoyándose
en el anillo exterior.
- montar los circlips (60).
- montar este conjunto en el rotor (3) apoyándose en el anillo
interior del rodamiento.
- montar el rodamiento posterior en el rotor.
- introducir el conjunto del rotor (3), tapa (5) en el estátor
adoptando todas las precauciones para no dañar el bobinado.
- montar el palier posterior (6) después de haber colocado la
arandela de precarga (59) en el alojamiento del rodamiento.
- colocar los espárragos de montaje (14) y apretar las tuercas
en diagonal al par recomendado (véase apartado § 6.4).
- montar las juntas de palier (39, 54, 308) con la grasa.
- montar el ventilador (7) introduciéndolo con un tubo.
26
MOTORES LS/LSES
- comprobar a mano que el motor gira libremente y que no
presenta juego axial.
- colocar la caperuza (13) y sujetarla con los tornillos (27).
- colocar la chaveta (21).
LS/LSES 71
con patas de fijación
6
7
50
LNA
LS/LSES 80 - 90
con patas de fijación
6
50
7
LNA
LS/LSES 100 - 112 - 132
con patas de fijación
6
54
50
LNA
LS/LSES 160 MP/LR
con patas de fijación
6
54
50
LNA
Instalación y mantenimiento Motores asíncronos trífasicos
con brida (o patas y brida)
59
5
6
30
39
7
LA
LNA
LS/LSES 80 - 90
con brida (o patas y brida)
6
59
5
7
30
308
LA
LNA
LS/LSES 100 - 112 - 132
LS/con brida (o patas y brida)
59
5
6
30
308
54
LA
LNA
LS/LSES 160 MP/LR
con brida (o patas y brida)
59
5
6
30
308
54
LA
LNA
4850 es - 2017.10 / e
LS/LSES 71
59
60
5
30
50
39
LA
59
60
5
30
50
39
LA
59
60
5
50
30
39
LA
59
60
5
50
30
39
LA
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