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Mantenimiento
Cambiar el aceite innecesariamente podría dañar el
sistema hidráulico al introducir contaminantes en el
sistema.
Compruebe el parachispas
(si está instalado)
Intervalo de mantenimiento: Cada 50 horas
ADVERTENCIA
Los componentes calientes del sistema de
escape pueden incendiar los vapores de gasolina,
incluso con el motor parado. Las partículas
calientes expulsados durante la operación del
motor pueden incendiar materiales inflamables.
El fuego puede dar lugar a lesiones personales o
daños materiales.
No reposte combustible ni ponga en marcha el
motor si el parachispas no está instalado.
1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento y retire la llave. Ponga el
freno de estacionamiento.
2. Espere a que se enfríe el silenciador.
3. Si observa roturas en la rejilla o en las soldaduras,
sustituya el parachispas.
4. Si observa que la rejilla está atascada, retire
el parachispas y sacuda la rejilla para eliminar
partículas sueltas, luego límpiela con un cepillo de
alambre (sumérjala en disolvente si es necesario).
Vuelva a instalar el parachispas en el tubo de
escape.
Adhesivos de roscas
Se utilizan adhesivos de roscas, tales como "Loctite
242", "Loctite 243" o "Fel-Pro", "Pro-Lock Nut
Type" en las fijaciones siguientes:
• Alojamiento del pasador elástico del ROPS.
• Perno de retención de la polea y del embrague en
el extremo del cigüeñal del motor.
• Pernos de montaje del travesaño del sistema
hidrostático
Se requieren adhesivos de roscas en algunos
componentes de los motores – consulte el Manual
del motor.
Lubricante con base de
cobre
Se utilizará lubricante con base de cobre en el lugar
siguiente:
En las roscas de los pernos de las cuchillas.
Consulte la sección Compruebe las cuchillas del
cortacésped.
Grasa dieléctrica
Se utiliza grasa dieléctrica en todos los conectores
eléctricos planos para evitar la corrosión y los malos
contactos. No debe aplicarse grasa dieléctrica en los
conectores sellados.
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