Démarrage / Procédure De Rodage; Entretien - Campbell Hausfeld VT639100 Manual De Instrucciones Y Lista De Piezas

Functionnement
DÉMARRAGE / PROCÉDURE DE RODAGE
Ne pas brancher les outils pneumatiques
au bout ouvert du tuyau avant que
le démarrage soit complet et que le modèle fonctionne
correctement.
Ne jamais débrancher les raccords fi letés
si le réservoir est pressurisé!
1. Vérifiez le niveau de l'huile selon la section Lubrification
de ce manuel.
2. Tourner le bouton du régulateur au sens des aiguilles
d'une montre afin d'ouvrir la circulation d'air.
3. Déplacez le manostat à la position AUTO pour faire
fonctionner l'appareil.
4. Faire fonctionner l'appareil pendant 30 minutes à zéro kPa
(0 kPa) pour roder les pièces de la pompe.
5. Tourner le bouton du régulateur complètement au sens
contraire des aiguilles d'une montre. Le compresseur
fonctionnera jusqu'à la pression maximale réglée d'avance
et s'arrêtera.
Suivez les trois premières étapes énumérées pour une
utilisation normale du compresseur.
CYCLE DE MARCHE / ARRÊT DU COMPRESSEUR
L'appareil compresseur d'air est conçu pour être mis en
marche et en arrêt. Lorsque le bouton du manostat est à la
position AUTO, le compresseur pompe de l'air du réservoir.
Lorsque la pression d'arrêt (« coupure » préréglée) est
atteinte, le compresseur s'arrête automatiquement.
Si le compresseur est laissé en position AUTO et l'air du
réservoir est épuisé en raison de l'utilisation d'un mandrin
pneumatique, un outil, etc., le compresseur redémarre
automatiquement à sa pression « d'amorçage » préréglée.
Quand un outil est utilisé, le compresseur se met en marche
et s'arrête automatiquement au besoin pour maintenir la
pression d'air dans le réservoir.
Valve
d'insuffl ation
d'air
Bouchon de vidange d'huile
Figure 16

Entretien

puissance et dissiper la pression du système avant
de monter, réparer, déplacer ou de procéder à
l'entretien du modèle.
Toutes réparations doivent être performées par un
représentant de service authorisé.
POUR LE FONCTIONNEMENT EFFICACE:
Exécuter l'horaire d'entretien suivant.
1. Maintenir le niveau d'huile approprié. Se reporter à la
section de lubrification pour les détails.
2. Purger le réservoir. Avec
le compresseur hors circuit
et la pression dissipée,
purger l'humidité du
réservoir en ouvrant le
robinet de purge sous
le réservoir. (voir la
Figure 17).
3. Vérifier si le filtre d'air est propre. Enlever le couvercle du
carter de filtre, enlever le filtre et le laver avec de l'eau
chaude et savonneuse (ne pas laver les filtres en papier).
Rincer et sécher. Remplacer les filtres qui ne peuvent pas
être nettoyés. Placer le filtre dans la base du carter et
replacer le couvercle.
4. Vérifier la soupape de sûreté de la manière suivante :
a. Faire fonctionner le compresseur jusqu'à ce que la
b. Porter des lunettes de
c. La soupape de sûreté se fermera automatiquement à
Bouchon de
remplissage
d'huile
5. Avec le moteur dans la position OFF et débranché,
nettoyer le débris du moteur, du volant, du réservoir, des
canalisations d'air et des ailettes de refroidissement de la
pompe.
Indicateur de
niveau d'huile
27 Fr
Débrancher, étiquetter et
verrouiller la source de
Figure 17
pression d'arrêt soit atteinte. Mettez le manostat à la
position ARRÊT.
sécurité, tirer l'anneau
sur la soupape de
sûreté pour dégager la
pression du réservoir
du compresseur. Il faut
se protéger de l'air se
déplaçant rapidement
et pouvant être
Figure 18
dégagé, ne permettez
pas à l'air se déplaçant rapidement d'être dirigé vers
votre visage (voir la Figure 18).
environ 40 à 50 kPa (psi). Si la soupape ne laisse pas
sortir l'air en tirant sur l'anneau, ou si elle ne se ferme
pas automatiquement, il FAUT la remplacer.
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