Personalidad De Embarcación; Características Y Controles; Pantalla Multifunción; Dirección Electrónica Del Timón - Mercury Marine TDI 3.0L V6 Manual Del Usuario

Sección 1 - Familiarización con el sistema de pilotaje con joystick
Personalidad de embarcación
Mercury Marine y el constructor de la embarcación han creado una personalidad de propulsión de la embarcación para
garantizar un rendimiento óptimo del joystick, la dirección y el piloto automático, en condiciones ideales. Cuando cambien
las condiciones del viento y la corriente, será necesaria la aportación del usuario para compensarlas.
Los cambios en las prestaciones del motor, las relaciones de engranajes o las hélices pueden afectar al rendimiento del
joystick y a la velocidad máxima de la embarcación. Como la modificación de cualquier parámetro establecido en fábrica
puede perjudicar las prestaciones, no deben introducirse cambios sin consultar antes al constructor de la embarcación y a
un técnico en integración de productos de Mercury.
La personalidad de la propulsión de la embarcación es propiedad del constructor. Los cambios o las actualizaciones de la
personalidad solo puede aprobarlos y distribuirlos el constructor de la embarcación. Mercury Marine solo colaborará en la
modificación de la personalidad del software a petición del constructor de la embarcación.
Características y controles
Pantalla multifunción
El equipo motor se conectará a una pantalla multifunción (MFD), como la pantalla SmartCraft VesselView 702 que se
muestra a continuación. Las funciones de piloto automático
VesselView Link. Consulte la guía del propietario de MFD para ver las instrucciones detalladas sobre el funcionamiento de
la pantalla de su embarcación.
Dirección electrónica del timón
La dirección electrónica del timón funciona mediante señales electrónicas. Se recomienda navegar con cuidado hasta que
se tenga la oportunidad de probar las características de manejo del sistema de pilotaje con joystick y la respuesta de la
embarcación en una zona abierta, sin obstrucciones ni tráfico de otras embarcaciones. Es posible que la dirección
electrónica del timón produzca una respuesta más rápida de lo previsto.
Puede confirmar su rango de dirección de tope a tope. Para esta prueba, no es preciso que los motores estén en
funcionamiento. Girar a estribor hasta que se detenga el volante. Esta parada es eléctrica. Empezar a girar el volante a
babor y contar las vueltas completadas hasta encontrar el bloqueo de babor. Este es el número de vueltas que
completarán las transmisiones desde la posición de todo a estribor a la de todo a babor, correspondiendo los cero grados
a la posición recta avante.
Si gira el volante hasta el bloqueo al tiempo que opera la embarcación, puede producirse una ligera resistencia. Necesitará
liberarse del bloqueo para volver al funcionamiento de dirección normal.
El esfuerzo necesario para girar el volante puede variar en función de la embarcación e incluso puede variar en función de
la velocidad. Este esfuerzo está programado por parte del constructor de la embarcación o el concesionario. Si necesita
una configuración diferente, póngase en contacto con su concesionario autorizado.
La personalidad de la embarcación, creada conjuntamente por su constructor y Mercury Marine, determina el número de
vueltas entre los dos bloqueos.
Página 2
requieren la instalación de una MFD aprobada por Mercury y
61270
90-8M0123725 ABRIL 2016
spa