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Mantenimiento, reparación y conservación
Comprobar la suciedad del tambor de freno
1. Desenroscar las dos cubiertas protectoras
(Fig. 133/1) de la parte interior del tambor
del freno.
2. En caso necesario, eliminar la suciedad y
los restos de plantas.
3. Volver a montar las cubiertas protectoras.
PRECAUCIÓN
La suciedad procedente del exterior
puede acumularse sobre los forros
del freno (Fig. 133/2) y perjudicar
seriamente el rendimiento de fre-
nado.
¡Peligro de accidente!
Si hay suciedad en el interior del tam-
bor del freno, los forros deben ser
comprobados por un taller especiali-
zado.
Para ello es necesario desmontar la
rueda y el tambor del freno.
Control de las guarniciones de freno (Fig. 130/3)
Abrir orificio de observación (Fig. 134/1) extra-
yendo el tapón de goma (en caso de existir).
Con un espesor remanente de guarnición de
a:
guarniciones remachadas
(N 2504)
b:
guarniciones pegadas 2 mm
debe renovarse la guarnición de freno.
Volver a colocar la lengüeta de goma.
Ajuste de frenos
Debido al funcionamiento deben controlarse
permanentemente el desgaste y el funciona-
miento de los frenos efectuando eventualmente
un reajuste de los mismos. Un reajuste es nece-
sario con un uso de aprox. 2/3 de la carrera má-
xima del cilindro en una frenada a fondo. Para
ello levantar el eje y asegurar contra movimiento
involuntario.
130
Fig. 137
5 mm
3 mm
Fig. 138
Citan BAG0014.4 09.14
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