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Ajuste en el ajustador de juego de varillas (Fig. 130/4)
Activar manualmente el ajustador de varillas en
dirección de compresión Con un recorrido en
vacío máximo de 35 mm de la barra de compre-
sión de carrera larga del cilindro de membrana
debe reajustarse el freno de rueda.
El ajuste se efectúa en el hexágono de ajuste del
ajustador de juego de varillas. Ajustar el recorri-
do en vacío "a" en 10-12% de la longitud de la
palanca de freno "B" conectada,
p. ej. longitud de palanca 150 mm = recorrido en
vacío 15 – 18 mm..
Ajuste en el ajustador automático de juego de varillas (Fig. 130)
Control funcional ajustadores automáticos de juego de varillas (Fig. 130/6)
1. Quitar la caperuza de cierre de goma.
2. Girar hacia atrás en sentido antihorario el
tornillo de ajuste (flecha) con una llave poli-
gonal aprox. ¾ de vuelta. Debe existir un
recorrido en vacío de por lo menos 50 mm,
con longitud de palanca 150 mm.
3. Activar manualmente varias veces la palan-
ca de freno. El reajuste automático debe
actuar en forma suave, - se oye el encastre
del acoplamiento de dientes y con la carre-
ra de retorno se mueve el tornillo de fijación
algo en sentido horario.
4. Montar la caperuza de cierre.
5. Lubricar con grasa especial de larga dura-
ción BPW ECO_Li91.
Citan BAG0014.4 09.14
Fig. 139
El ajuste básico resulta análogo al del ajustador de juego de varillas
estándar. El reajuste resulta automáticamente con aprox. 15° de giro
de leva.
La posición ideal de la palanca (no influenciable por la fijación del
cilindro) es aprox. 15° antes del ángulo recto de la misma con respec-
to a la dirección de aplicación.
Fig. 140
Mantenimiento, reparación y conservación
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