Sistema Eobd - Fiat PUNTO Empleo Y Cuidado

ADVERTENCIA
Las prestaciones del sistema
no deben inducir al conduc-
tor a correr riesgos inútiles e innece-
sarios. Cuando conduzca debe adap-
tarse siempre a las condiciones del fir-
me de carretera, a la visibilidad y al
tráfico. La responsabilidad de la se-
guridad en carretera corresponde
siempre al conductor.
Para el funcionamiento correcto del sis-
tema ASR es indispensable que los neu-
máticos sean de la misma marca y del mis-
mo tipo en todas las ruedas, que estén en
buen estado y sobre todo que respeten el
tipo, la marca y las dimensiones prescritas.
SEÑALIZACIÓN
DE ANOMALÍAS
En caso de eventuales anomalías, el siste-
ma ASR se desactiva automáticamente
y en el cuadro de instrumentos se en-
ciende con luz fija el testigo á, junto con
el mensaje que se muestra en la pantalla
multifunción, para versiones/paises, don-
de esté previsto, (consulte el capítulo
"Testigos y mensajes"). En este caso, acu-
da lo antes posible a la Red de Asistencia
Fiat.
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SISTEMA EOBD

El sistema EOBD (European On Board
Diagnosis) realiza una diagnosis continua
de las emisiones en los componentes pre-
sentes en el coche.
Además, indica mediante el testigo
cendido en el cuadro de instrumentos jun-
to con un mensaje que se visualiza en la
pantalla multifunción (para versiones/pai-
ses, donde esté previsto), el estado de de-
terioro de los mismos componentes (vé-
ase el capítulo "Testigos y mensajes").
El objetivo del sistema es:
Ì mantener bajo control el rendimiento
del sistema;
Ì indicar el aumento de las emisiones
a causa de un funcionamiento defec-
tuoso del coche;
Ì indicar la necesidad de sustituir los
componentes deteriorados.
Además, el sistema dispone de un conec-
tor que se puede acoplar con un equipo
adecuado y que permite leer los códigos
de error memorizados en la centralita, jun-
to con una serie de parámetros específi-
cos de diagnosis y de funcionamiento del
motor. Este control lo pueden realizar
también los agentes de control de tráfico.
ADVERTENCIA Después de eliminar el
inconveniente, la Red de Asistencia Fiat
deberá efectuar las pruebas de banco y si
fuera necesario, probar el coche en ca-
rretera incluso en trayectos largos para
realizar un control completo del sistema.
U
en-
Si al girar la llave de contac-
to a MAR, el testigo U no se
enciende o si se enciende du-
rante la marcha con luz fija
o intermitente (junto al mensaje en la
pantalla multifunción, para versio-
nes/paises, donde esté previsto), acuda
lo antes posible a la Red de Asistencia
Fiat. El funcionamiento del testigo U
puede ser probado con aparatos ade-
cuados por los agentes de control del
tráfico. Respete las normas vigentes del
país en el que se circula.