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7. Conexión eléctrica y ensayos
7. Conexión eléctrica y ensayos
7.1 Generalidades
Antes que poner en servicio el transformador es necesario realizar algunos ensayos para
asegurarse de que todas la conexiones mecánicas y eléctricas son correctas y de que el
mecanismo de accionamiento motorizado y el cambiador de tomas en carga funcionan
correctamente.
Durante los ensayos del transformador, el cambiador de tomas en carga puede accionarse
eléctricamente o por medio de la manivela. En caso de accionamiento eléctrico, el mecanismo
de accionamiento motorizado deberá conectarse conforme a lo descrito en la sección 7.2.
Si se va a hacer una prueba de aislamiento de 2 kV hay que desconectar algunos equi-
pos para que no resulten dañados. Entre los equipos que hay que desconectar están
el transductor de medida, el relé de presión, los diodos (por ejemplo N4) y los relés de
temperatura.
7.2 Conexión y comprobación del mecanismo de accionamiento motorizado y del cambiador de
tomas en carga
Conecte la toma de tierra del transformador al borne de tierra situado en la brida del cam-
biador de tomas en carga.
Conecte la toma de tierra del transformador al borne de tierra del mecanismo de acciona-
miento motorizado.
Conecte la alimentación del motor y la alimentación de control a los bornes correspondien-
tes del mecanismo de accionamiento motorizado, tal y como se indica en el esquema de
circuitos que se suministra con el cargador de tomas en carga.
Ponga en marcha el mecanismo de accionamiento motorizado por medio de la manivela
hasta situarlo en una posición media dentro del rango de funcionamiento, pero no interme-
dia (una posición marcada con una letra).
Ponga el selector de control en la posición LOCAL. A continuación, inicie una maniobra de
SUBIDA mediante un impulso.
NOTA: Si la secuencia de fases es incorrecta (alimentación trifásica), el mecanismo de
accionamiento motorizado arrancará en sentido de BAJADA.
El mecanismo de accionamiento motorizado se detendrá cuando haya completado aproxi-
madamente la mitad de la maniobra y efectuará movimientos de vaivén sin modificar la posi-
ción del cambiador de tomas hasta que se devuelva el conmutador a la posición 0.
NOTA: En ese caso, invierta dos de los cables de alimentación del motor para corregir
la secuencia de fases.
¡Tensión peligrosa!
Tipo BUE:
Ponga en marcha el mecanismo de accionamiento motorizado y compruebe otra vez que la
marca roja del disco de freno se detiene con un margen de tolerancia de ± 25° respecto a
la posición exacta (consulte la figura 34). Para realizar el ajuste, consulte la
nimiento correspondiente: 1ZSE 5492-124 para UCG, 1ZSC000498-ABD para VUCG o 1ZSE
5492-125 para UCL.
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ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
.
guía de mante-
1ZSE 5492-116 es, Rev. 11
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