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1.4 Aceite
El aceite debe ser de calidad I -30° de acuerdo con la publicación IEC 60296, 2003-11, y
cumplir con IEC 60422. En la puesta en servicio, el valor disruptivo debe ser como mínimo
40 kV/2,5 mm según IEC 60156.
Tabla 1. Peso del aceite en kg
Designación de tipo
UCG.., VUCG..
UCG.., VUCG..
UCL..
UCL..
UCL..
NOTA: Los modelos UCG.B/VUCG.B/UCL.B y UCG.T/VUCG.T/UCL.T necesitan el
doble y el triple de la cantidad especificada respectivamente, ya que tienen dos cajas
de conmutador (los primeros) y tres cajas de conmutador (los segundos).
No aplique tensión al transformador hasta haberlo llenado de aceite de acuerdo con
el capítulo 6, Llenado de aceite, de esta guía.
1.5 Conservador de aceite
El cambiador de tomas en carga debe conectarse a un conservador de aceite. ABB reco-
mienda utilizar un conservador independiente, con el lado de aceite y el lado seco separa-
dos del conservador principal del transformador.
El volumen del conservador ha de ser tal que quede aceite incluso a la temperatura míni-
ma prevista del aceite y que no se desborde a la temperatura máxima prevista del aceite.
Incluso los cambiadores de tomas en carga que constan de más de una unidad necesitan
un solo conservador.
El tubo de conexión al conservador debe tener un diámetro interior de aproximadamente
20 mm y una inclinación de al menos tres grados para evitar que se formen bolsas de gas
en su interior. Se recomienda instalar una válvula en la conexión al conservador.
El conservador debe disponer de un dispositivo de ventilación adecuado que impida la
entrada de aire húmedo y permita la expulsión de los gases.
Así mismo, conviene que el conservador incorpore un indicador del nivel de aceite y un
contacto de alarma de nivel bajo de aceite.
1.6 Unidad de filtro de aceite para filtración continua
Si el cambiador de tomas en carga requiere una unidad de filtro de aceite para filtración
continua de ABB, las instrucciones correspondientes de instalación y puesta en servicio
figuran en el manual de la unidad de filtro de aceite que se entrega con la unidad.
1.7 Pesos
Mecanismo de accionamiento motorizado, tipo BUE 1: aproximadamente 130 kg
Mecanismo de accionamiento motorizado, tipo BUE 2: aproximadamente 155 kg
Mecanismo de accionamiento motorizado, tipo BUL:
Los pesos del mecanismo de accionamiento motorizado y del sistema de ejes de trans-
misión no están incluidos en los pesos que se indican en las tablas 7-9.
1ZSE 5492-116 es, Rev. 11
380/..., 650/... 750/...
1050/...
380/....
650/....
1050/....
ADVERTENCIA
Peso del aceite (kg)
(El aceite del conservador no está incluido.)
150
185
260
300
340
aproximadamente 75 kg
1. Introducción
13
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