TOHATSU 9.9 B MF Manual Del Propietário
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TOHATSU
FUERABORDAS
4-tiempos
9.9-15
MANUAL DEL PROPIETARIO

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Resumen de contenidos para TOHATSU 9.9 B MF

  • Página 1 TOHATSU FUERABORDAS 4-tiempos 9.9-15 MANUAL DEL PROPIETARIO...

  • Página 2: Su Motor Fueraborda Tohatsu

    La garantía limitada perderá validez si el producto ha sido alterado, modificado o reparado por una empresa o servicio técnico no autorizados por TOHATSU. La garantía limitada sólo cubre su producto TOHATSU y no es extensiva a la embarcación donde se instale el producto, el remolque, el equipo o los accesorios...
  • Página 3 Número de serie: A Usted, Nuestro Cliente: Gracias por seleccionar un producto TOHATSU. Ahora puede enorgullecerse de ser propietario de un excelente motor fueraborda que le servirá durante muchos años. Nos gustaría señalar que sólo se puede garantizar un funcionamiento sin contratiempos si lee detenidamente todo este manual y se siguen rigurosamente las rutinas de mantenimiento aquí...

  • Página 4: Interruptor De Parada De Emergencia

    PRECAUCIÓN Si no se tiene en cuenta se pueden producir lesiones personales leves u ocasionar daños en el producto u otros bienes. Nota: Estas instrucciones proporcionan información especial para facilitar el uso o el mantenimiento del fueraborda o para aclarar cuestiones importantes. INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA El interruptor de parada de emergencia detiene el motor cuando se tira del cable del interruptor de emergencia.

  • Página 5: Reparaciones, Piezas De Repuesto Y Lubricantes

    REPARACIONES, PIEZAS DE REPUESTO Y LUBRICANTES Las reparaciones o el mantenimiento de este producto sólo pueden ser realizadas por un servicio técnico autorizado por TOHATSU. Asegúrese de utilizar repuestos originales y los lubricantes originales o recomendados. MANTENIMIENTO Como propietario de este motor fueraborda, debe familiarizarse con los procedimientos correctos de mantenimiento.

  • Página 6: Tabla De Contenido

    ÍNDIDE DATOS TÉCNICOS......................1 NOMBRES DE LAS PIEZAS..................... 2 INSTALACIÓN ........................3 3-1. Montaje del motor(es) en la embarcación..............3 3-2. Instalación de los dispositivos de control remoto............4 PREPARACIONES PRELIMINARES ................8 4-1. Gasolina y aceite para el motor ................... 8 4-2.

  • Página 7: Datos Técnicos

    DATOS TÉCNICOS MODELO 9.9 B MF 9.9 B EF 9.9 B EP Caracterísitca 15 B MF 15 B EF 15 B EP Longitud total, Anchura total, Altura total, S.L 1.063 • 1.212 Alt. puntal, S.L 413 • 562 Peso(s), S.L 49,5 •...

  • Página 8: Nombres De Las Piezas

    NOMBRES DE LAS PIEZAS Interruptor de parada de acollador Agarradera de Pomo de arranque inclinación Testigo de aviso *Palanca de cambio *Empuñadura del Conector del Cubierta superior del acelerador combustible motor Cubierta inferior del motor Sujección de popa Portilla de comprobación ¶Tirador del del agua de refrigeración estrangulador...

  • Página 9: Instalación

    INSTALACIÓN ADVERTENCIA La mayoría de las embarcaciones están clasificadas y homologadas en términos de su potencia máxima permitida, que se expresada en caballos, y consta en la placa de homologación de la embarcación. No equipe su embarcación con un fueraborda que sobrepase este límite.

  • Página 10: Instalación De Los Dispositivos De Control Remoto

    3-2. Instalación de los dispositivos de control remoto Es aconsejable consultar con su proveedor para instalar y ajustar el dispositivo de control remoto. 1. Instalación de los Cables del Control Remoto (lado de la caja) Siga el manual de instrucciones que se suministra junto con la caja del control remoto.
  • Página 11 2. Conexión del Cable de Control Remoto al Motor Nota: Ponga la palanca de control en la posición Neutral y la palanca de calentamiento Neutral en la posición totalmente cerrada. Bastidor de cables Cable del cambio Cable del acelerador.
  • Página 12 Nota: Confirme si la palanca de cambios del lado del motor engrana al mover la palanca del control de la Caja del Control Remoto a su primera posición hacia Adelante o hacia Atrás (unos 32º) y si el acelerador del carburador está totalmente abierto cuando se mueva más.
  • Página 13 3-3 Instalación de la batería (1) Coloque la caja de la batería en una posición conveniente lejos de posibles daños por salpicaduras. Asegúrese de que tanto la caja como la batería quedan bien sujetas, para que no golpeen Batería recomendada: 12 V, 70 Ah ADVERTENCIA Cuando se está...

  • Página 14: Preparaciones Preliminares

    PREPARACIONES PRELIMINARES 4-1. Gasolina y aceite para el motor PELIGRO En presencia de vapores de gasolina, una chispa perdida puede provocar una explosión o un incendio. • No fume cerca de la gasolina. • No llene en exceso el depósito de gasolina. Si se derrama algo de gasolina, límpiela inmediatamente.
  • Página 15 • Aceite de motor Utilice únicamente aceite de alta calidad para motores de cuatro tiempos para conseguir un rendimiento óptimo y una larga vida útil del motor. Utilice únicamente los aceites API SF, SG, SH o SJ recomendados. Seleccione la viscosidad adecuada en función de la temperatura atmosférica con ayuda de la tabla siguiente.

  • Página 16: 4-2. Acondicionamiento Del Motor

    4-2. Acondicionamiento del motor 1) Tiempo de acondicionamiento .........10 horas Nota: Es necesario acondicionar el motor durante las primeras 10 horas de funcionamiento, como se describe en la tabla siguiente. 0 min.≈ ≈ 10 min. ≈ ≈ 1 hora ≈ ≈ 2 horas ≈...

  • Página 17: Esg (Dispositivo Para Evitar Que El Motor Se Revolucione En Exceso)

    * Detenga inmediatamente el motor y compruebe el nivel de aceite. Si el nivel de aceite está bajo, añada aceite hasta el nivel indicado. Si el nivel de aceite es correcto consulte con su proveedor. 4.4 ESG (Dispositivo para evitar que el motor se revolucione en exceso) El ESG es un dispositivo que evita que el motor se revolucione excesivamente (más de 6.250 rpm).

  • Página 18: Funcionamiento Del Motor

    FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR 5-1. Arrancar ADVERTENCIA Asegúrese de enganchar el mosquetón de parada de emergencia a su cintura o a su ropa. El motor se parará si el seguro del interruptor se separa del motor. Nota: El motor no arrancará si el seguro del interruptor no está conectado correctamente al interruptor de parada de emergencia.
  • Página 19 Tipo MF y EF … Sitúe la palanca de cambio en la posición Neutral. Asegúrese de que el cambio se encuentra en neutral al arrancar el motor. Este modelo incluye una función de protección que impide arrancar con una marcha metida.
  • Página 20 Tipo EF ‡ Pulse el botón del interruptor del estrangulador. ˆ Suelte el botón cuando el motor Neutral (N) haya arrancado. Totalmente abierto Palanca de control Totalmente cerrado Palanca de calentamiento neutral Llave del interruptor principal Interruptor de parada Tipo EP …...
  • Página 21 Si falla la bobina de arranque o el motor de arranque • Retire la cubierta superior del motor y la bobina de arranque. Ate un cordón alrededor de la polea de arranque y tire con fuerza para arrancar. • Utilice una llave de tubo de 10 mm como manilla para tirar del cordón. PRECAUCIÓN Tenga cuidado de que su ropa u otros objetos no se enganchen en el cordón o en otras partes giratorias del motor.

  • Página 22: Calentar El Motor

    Calentar el motor Caliente el motor a baja velocidad durante unos tres minutos. Eso permite que el aceite lubricante circule por todas las piezas del motor. El funcionamiento del motor sin calentamiento previo reduce la vida útil del motor. Asegúrese de que sale agua por la portilla de control del agua de refrigeración mientras se calienta el motor.

  • Página 23: Adelante Y Atrás

    5-3. Adelante y Atrás PRECAUCIÓN Puede ser peligroso intentar cambiar cuando se navega a gran velocidad. Asegúrese de reducir a velocidad de caceo o al ralentí antes de cambiar. Nota: No aumente más de lo necesario la velocidad del motor en reversa. 9.9 A/15 A y Tipo EF Palanca de cambio (1) Adelante (Forward)
  • Página 24 Tipo EP Cambio de Cambio de marcha marcha Neutral (N) Hacia delante Marcha atrás Unos Unos Totalmente 32º 32º abierto Totalmente Totalmente Acelerador Botón de cerrado cerrado bloqueo Totalmente Palanca de calentamiento abierto neutral Hacia Adelante (Forward) Ponga rápidamente la palanca de control en la posición Hacia Adelante (F) a 32º, donde engrana la marcha, apretando el botón de bloqueo situado en la parte inferior del puño de la palanca de control.

  • Página 25: Parada

    5-4. Parada Tipo MF y EF • Gire la empuñadura del acelerador hasta la posición velocidad mínima. ‚ Sitúe la palanca de cambio en la posición Neutral Deje que el motor funcione al ralentí durante 2 ó 3 minutos si ha estado funcionando a toda velocidad.

  • Página 26: Ángulo De Cabeceo

    5-5. Ángulo de cabeceo El ángulo de inclinación del motor fueraborda se puede ajustar para adaptarlo al ángulo del espejo de popa del casco de la embarcación y a las condiciones de carga. Seleccione un ángulo de inclinación adecuado para el motor, de forma que la aleta de estabilidad esté...

  • Página 27: Subir Y Bajar El Motor

    5-6. Subir y bajar el motor ADVERTENCIA Cuando suba o baje el motor, tenga cuidado de no introducir la mano entre la bisagra y la popa. Recuerde bajar lentamente el motor. Nota: Pare el motor antes de subirlo. (1) Subir Baje completamente la palanca de inclinación (esta es la posición de subida).

  • Página 28: Funcionamiento En Aguas Poco Profundas

    5-7. Funcionamiento en aguas poco profundas ADVERTENCIA Cuando navegue en aguas poco profundas, tenga cuidado de no introducir la mano entre la bisagra y la popa. Recuerde bajar lentamente el motor. Nota: Reduzca a velocidad de caceo y cambie a Adelante antes de cambiar a la posición del motor para navegación en aguas poco profundas.

  • Página 29: Retirar Y Transportar El Motor

    RETIRAR Y TRANSPORTAR EL MOTOR 6-1. Retirar el motor • Pare el motor. ‚ Desconecte del motor el manguito del combustible, los cables del control remoto y de la batería. ƒ Retire el motor de la embarcación y extraiga todo el agua de la cubierta de la transmisión.

  • Página 30: Remolque

    REMOLQUE PRECAUCIÓN Cuando remolque una embarcación con el motor instalado, el motor debe estar en vertical y completamente bajado (posición de funcionamiento normal). Si el motor está levantado cuando se remolca la embarcación, se pueden producir daños en el motor, embarcación, etc. Si no es posible remolcar la embarcación con el motor bajado (porque queda demasiado cerca del suelo), asegure firmemente el motor utilizando algún dispositivo (como una barra) para transportarlo levantado.

  • Página 31: Ajuste

    AJUSTE 8-1. Fuerza para timonear Ajuste esta palanca para obtener la resistencia deseada en el mango del timón, cuando se controla el rumbo. Mueva la palanca hacia (a) para aumentar la resistencia y mueva la palanca hacia (b) para disminuir la resistencia.

  • Página 32: Inspección Y Mantenimiento

    INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO Cuidado de su motor fueraborda Para mantener su motor en las mejores condiciones de funcionamiento, es muy importante realizar un mantenimiento diario y periódico según se sugiere en los calendarios de mantenimiento siguientes. PRECAUCIÓN • Su seguridad personal y la de sus pasajeros dependen del rigor con que se efectúe el mantenimiento del motor fueraborda.

  • Página 33: Inspección Diaria

    9-1. Inspección diaria Realice las siguientes comprobaciones antes y después de utilizar el motor. Elemento Comprobaciones Acción • Sistema de combustible Rellenar Compruebe el nivel del depósito • Limpiar o cambiar Compruebe si hay impurezas o agua en los filtros del combustible •...
  • Página 34 A. Mantenimiento del aceite del motor. Si el nivel de aceite se mantiene bajo, se reducirá considerablemente la vida útil del motor. Comprobación del nivel de aceite: • Pare el motor y colóquelo en posición vertical. ‚ Retire la cubierta superior del motor. ƒ...
  • Página 35 Lavado Después de utilizar el motor en agua salada o contaminada, o cuando vaya a estar guardado durante un periodo largo, lave con agua dulce todos los compartimentos y el sistema del agua de refrigeración. ADVERTENCIA Retire la hélice y el cubo de empuje delantero antes de lavar el motor. ADVERTENCIA Nunca arranque o haga funcionar el motor en interiores o en espacios que no estén bien ventilados.
  • Página 36 Cambiar la hélice Una hélice desgastada o doblada reducirá el rendimiento del motor y puede causar problemas en el mismo. PRECAUCIÓN Antes de retirar la hélice, quite el tapón de la bujía para evitar posibles lesiones personales. • Quite el pasador, la tuerca de la hélice y la arandela. ‚...

  • Página 37: Cambiar Las Bujías

    Cambiar las bujías Si el electrodo está sucio, tiene carbonilla o está desgastado, límpielo o cámbielo según sea preciso. • Pare el motor. ‚ Retire la cubierta superior del motor. ƒ Retire el tapón de la bujía. „ Saque la bujía girándola hacia la izquierda, utilizando una llave de tubo de 16 mm con mango.

  • Página 38: Inspección Periódica

    9-2. Inspección periódica Es importante efectuar regularmente la inspección y mantenimiento de su motor fueraborda. No olvide realizar las tareas de mantenimiento indicadas para cada intervalo que aparece en la tabla siguiente. Los intervalos de mantenimiento se determinan de acuerdo con el número de horas o el número de meses (lo que llegue primero).

  • Página 39: Cambiar El Aceite Del Motor

    Nota: Su motor fueraborda necesita una inspección cuidadosa y completa cada 300 horas. Este es el mejor momento para llevar a cabo tareas de mantenimiento importantes Cambiar el aceite del motor Si el aceite tiene polvo o arena, se reducirá considerablemente la vida útil del motor. Para cambiar el aceite del motor: •...
  • Página 40 PRECAUCIÓN Si intenta llenar el depósito del aceite justo después de parar el motor, puede sufrir quemaduras debido a la elevada temperatura del motor. El cambio de aceite del motor debe efectuarse cuando el motor se haya enfriado. Nota: Si hay agua en el aceite, éste tendrá un aspecto de color lechoso. Contacte con su distribuidor.

  • Página 41: Limpieza De Los Filtros De Combustible Y Del Depósito

    Limpieza de los filtros de combustible y del depósito Los filtros del combustible se encuentran en el interior del depósito y el motor. Filtro del combustible • Filtro del motor. Cambie el filtro que se encuentra en el interior de la cubierta del motor si tiene agua o polvo.
  • Página 42 Cambiar el aceite de engranajes Retire los tapones del aceite (superior e inferior) y deje que escurra todo el aceite de engranajes en un recipiente Nota: Si hay agua en el aceite, dándole un aspecto de color lechoso, contacte con su distribuidor Tapón del aceite Introduzca la boquilla del tubo de...

  • Página 43: Almacenamiento Fuera De Temporada

    9-3. Almacenamiento fuera de temporada. Una buena oportunidad para que su proveedor examine y prepare su motor fueraborda es cuando se disponga a guardarlo. PRECAUCIÓN Antes de efectuar las tareas de mantenimiento para guardar el motor: • Quite los cables de la batería •...

  • Página 44: Comprobación Pre-Temporada

    9-4. Comprobación pre-temporada Compruebe que la palanca de cambio y el acelerador funciona correctamente. (No olvide girar el eje de la hélice cuando compruebe el funcionamiento del cambio, de lo contrario se puede dañar el varillaje del cambio) Nota. Antes de utilizar por primera vez el motor después de haber estado guardado durante el invierno, es preciso tomar las siguientes medidas.

  • Página 45: Motor Sumergido En El Agua

    9-5. Motor sumergido en el agua Lleve el motor a su proveedor inmediatamente después de sacarlo del agua. Si no pudiera llevar inmediatamente el motor a su proveedor, estas son las medidas de emergencia que debe tomar cuando saque su fueraborda del agua. Lave el motor con agua dulce para eliminar la sal o el barro.

  • Página 46: Resolución De Problemas

    RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Si surge un problema, consulte la siguiente lista de comprobación para determinar la causa y tomar las medidas adecuadas. Su distribuidor estará encantado de ofrecerle asistencia e información Posible causa Depósito de combustible vacío Conexión incorrecta sistema combustible Entra aire en el circuito de combustible Conducto de combustible deforme o...
  • Página 47 Posible causa No salta chispa o chispa débil Cortocircuito del interruptor de parada del motor Ajuste incorrecto del intervalo de ignición Placa de seguridad no ajustada. Desconexión u holgura del cable de tierra Se ha fundido el fusible de 20 A en el circuito de arranque No se ha cambiado a posición Neutral Batería descargada o las conexiones de la...
  • Página 48 Posible causa Ajuste incorrecto de la conexión del acelerador Flujo refrigeración agua insuficiente, bomba atascada o defectuosa. Termostato defectuoso. Cavitación o ventilación. Hélice inapropiada. Hélice dañada y doblada. Posición inadecuada del perno de fijación. Carga desequiligrada, Puntal demasiado alto o demasiado bajo.

  • Página 49: Juego De Herramientas Y Piezas De Repuesto

    JUEGO DE HERRAMIENTAS Y PIEZAS DE REPUESTO En esta tabla se relacionan las herramientas y piezas de repuesto que se suministran con el motor. Elementos Cantidad Dimensiones Bolsa de herramientas Alicates Llave de tubo 10 x 13 mm Herramientas de Llave de tubo 16 mm mantenimiento...

  • Página 50: Accesorios

    ACCESORIOS Cable de extensión para luz (Las luces están disponibles en el mercado Grasa original Aceite original para engranajes Pintura para retoques (250 g.) (500 ml.) (300 ml)

  • Página 51: Tabla De Hélices

    TABLA DE HÉLICES Utilice una hélice original La hélice se debe seleccionar teniendo en cuenta que las r.p.m. del motor durante la navegación a la velocidad máxima tienen que estar entre el rango recomendado: 9.9 : entre 4.500 y 5.500 r.p.m. 15 : entre 5.000 y 6.000 r.p.m.

  • Página 52: Diagrama De Cables

    DIAGRAMA DE CABLES Interruptor presión aceite...

Este manual también es adecuado para:

15 b mf9.9 b ef15 b ef9.9 b ep15 b ep

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