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14.8 2.2
11.8 1.7
8.9 1.1
5.9 0.6
2.9 0.3
EL SENSOR MARCA 25 PULGADAS Y AL ENCENDER EL MOTOR OCUPA 15 PULGADAS LO
QUE QUEDA ES LA PRESION ABSOLUTA QUE ES DE 10 PULGADAS
SENSOR TPS
CODIGO DE FALLA 21 VOLTAJE ALTO 22 VOLTAJE BAJO.
ESTE SENSOR ES EL ENCARGADO DE INDICARLE A LA COMPUTADORA LA VELOCIDAD Y
POSICION EN QUE SE ENCUENTRA LA MARIPOSA DE ACELERACION PARA QUE LA
COMPUTADORA DETERMINE EL ANCHO DEL PULSO DE LOS INYECTORES SEGÚN LA
POSICION DE LA MARIPOSA DE ACELERACION, ESTE SENSOR ES DE TIPÒ
POTENCIOMETRO.
ENTRE MAS CERCA ESTE DEL CONECTOR DE CORRIENTE VA A MANDAR MAS VOLTAJE Y
CUANDO ESTE MAS LEJOS EN TIERRA VA A MANDAR MENOS VOLTAJE.
PARA HACER LA PRUEBA HAY QUE CONECTAR EL SENSOR Y INTERCEPTAR LA SEÑAL
CON UN MULTIMETRO SI AL HACER LA PRUEBA QUE NO SE BRINQUE EL VOLTAJE NI
DESAPAREZCA SIEMPRE TIENE QUE ESTAR CONTINUO, LA RESITENCIA ES DE 6 A 7
KILOOHMS.
FALLAS PROVOCADAS POR EL TPS.
EL MOTOR TARDA EN ENCENDER POR UN VOLTAJE DEMASIADO BAJO EN LA SEÑAL.
EXCESO CONSUMO DE COMBUSTIBLE O MOTOR ACELERADO POR UNA CALIBRACION
ALTA EN LA SEÑAL
EL MOTOR SUBE O BAJE DE RPM POR FALSO CONTACTO EN EL CONECTOR.O SENSOR
DEMASIADO SENSIBLE. SI AL DESCONECTAR SE COMPONE LAS RPM EL CULPABLE ES EL
SENSOR.
LA UNIDAD SE TIRONEA CASI SIEMPRE EN LA MISMA POSICION DEL PEDAL POR UN
SENSOR DESGASTADO.
EL MOTOR SE ACELERA ARRIBA DE 1500 RPM POR FALSO CONTACTO EN EL CONECTOR
O LA TIERRA DEBIL DEL SENSOR.
VALVULA IAC.
CODIGO 35
ESTA VALVULA IAC TRAE LA FUNCION DE RECOMPENSAR LAS CARGAS QUE SUFRE EL
MOTOR CUANDO SE HA ACCIONADO UN ACCESORIO O LA UNIDAD SE HA PUESTO EN
VELOCIDAD ESTA VALVULA LA PODEMOS ENCONTRAR DE DOS TIPOS LA QUE SE
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