Publicidad
ECM
CAVIDAD SOLENOIDES
E9 C. IGN
E4 C. IGN
E5 C. IGN
FALLAS
MOTOR NO ESTABLE, TIRONEOS, PERDIDA DE POTENCIA
NOTA : AL ABRIR EL SWITCH DEBE DE HABER UNA CORRIENTE Y AL ENCENDER EL
MOTOR DAR TRES ACELERACIONES Y DEBE PRENDER.
RESISTENCIA UNO DE 10 A 17 OHMS 2 DE 20 A 30 OHMS.
EXCITAR CON TIERRA LAS TRES TERMINALES LAS VECES QUE SE EXCITE SE DEBE DE
ESCUCHAR SI NO PUEDE ESTAR SUCIO DESARMAR Y LAVAR Y LUBRICAR LOS
SOLENOIDES.
VALVULA EGR LINEAL
CAVALIER OBD 2
ESTA VALVULA ES UNA DE LAS MAS EXACTAS EN LA RECIRCULACION DE LOS GASES
PORQUE TIENE LA CAPACIDAD DE ACTIVARSE 10 VECES MAS RAPIDO QUE UNA
CONTROLADA POR VACIO POR ESTO CAUSA ES CONSIDERADO UNA DE LAS MAS
EXACTAS EN LA RECIRCULACION DE LOS GASES.
PCM
CAVIDAD
C1-01
C2-29 5 VOLTS
C1-22 SEÑAL
C2-14 TIERRA
SEÑAL .4 A .6 VOLTS ABAJO
SEÑAL 4.3 A 4. 5 ARRIBA
VALVULA EGR ELECTRONICA INTEGRADA
ESTA VALVULA COMBINA LAS DOS FORMAS DE FUNCIONAMIENTO ESTO QUIERE DECIR
QUE PARA EL CONTROL DE LA VALVULA INTERVIENEN TANTO EL VACIO COMO LA
COMPUTADORA PARA SU FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA, ESTA VALVULA ESTA
COMPUESTA POR UN SOLENOIDE, DIAFRAGMA, RESORTE, POTENCIOMETRO, Y EL
VASTAGO, ESTA VALVULA SE LOCALIZA EN UNIDADES KODIAC
Publicidad
