Unidad De Control De Velocidad Del Motor - ITW Dynatec S Serie Manual De Operaciones Y Servicio

Página 7-14 Solución de Problemas
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Unidad de Control de la Velocidad del Motor
El Control de Velocidad del Motor está montado en el pánel de división dentro del compartimiento
electrónico de la USA. Esta unidad de frecuencia variable es programado en fábrica y normalmente
no requiere ajustes. La siguiente es una lista de parámetros que Dynatec programa para optimizar
el desempeño, pero que difieren de los parámetros por defecto de la unidad.
Parámetro Valor
B1‐ 17 1
L1‐ 01 2
L2‐ 01 2
E1‐ 09 0.5
E2‐ 01 1.5
E1‐ 04 62*
* Debido a las tolerancias de los componentes, la velocidad máxima de la bomba puede variar. Para calibrar
la velocidad máxima, el parámeto E1-04 puede ser ajustado finamente. El rango válido es 61 a 63. Fije la
velocidad del motor a 100% y el parámetro de ajuste E1-04 de forma que la bomba gire a exactamente 90rpm.
Los tiempos de aceleración y desaceleración están
fijados en fábrica a 10 segundos. Si una aplicación ‐
requiere una aceleración/ desaceleración mas rápida,
los parámetros correspondientes pueden ser cambiados:
Parameter Value
C1‐ 01 10.0
C1‐ 02 10.0
S1 S2 S3 S4 S5 SC A1 +V AC AM AC
Memoria Corrupta
Si la memoria se corrompe:
1. Restaure los ajustes por defecto de fábrica
ingresando 2220 en el parámetro A1-03.
2. Re-ingrese los parámetros de ITW Dynatec
especificados en la tabla en la parte superior
de esta página.
Descripción
Inicia el motor aún cuando la señal de activación precede la entrada de energía.
Previene velocidad falsa a bajas velocidades.
No para el motor cuando un sub-voltaje es detectado (encendido tras una
corta interrupción).
Permite al motor bajar a 1% mínimo.
Carga completa de amperios, corriente máxima del motor.
Calibra la velocidad máxima. Ver nota debajo para detalles.
Description
El tiempo que toma elevar la
velocidad de la bomba de 0
al máximo.
El tiempo que toma llevar la
velocidad de la bomba del
máximo a 0.
USA DYNAMELT S Manual # 20-59G
BLU
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+ OR
-- GRAY
cont.
ITW Dynatec c. 2012
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