Iveco TECTOR 9-190 Uso Y Mantenimiento página 90

13. Pneus e rodas
Confira o reaperto das porcas de
fixação das rodas, calibragem dos
pneus e verifique possíveis vaza-
mentos das válvulas de enchimento
dos pneus.
Controle o estado de desgaste e a
pressão (incluindo o sobressalente).
O controle deve ser realizado com
os pneus frios. Ao usar o veículo, é
normal que a pressão dos pneus au-
mente. Se for necessário controlar
a pressão com os pneus quentes, tenha em considera-
ção que os valores serão de aproximadamente +0,5 bar
(+7,25PSI) em relação ao valor prescrito.
Nota: pode encontrar as pressões de calibração dos seus
pneus, na tabela da página 158.
Lembre-se que a estabilidade do veículo tam-
bém depende de uma correta calibragem da
pressão dos pneus.
Se a pressão estiver baixa, os pneus tendem a
desgastar-se na parte externa da banda de rodagem (A)
Se a pressão for excessiva, os pneus se desgastarão na parte
central (B).
Uma pressão excessivamente baixa provoca
superaquecimento dos pneus, com possibilidade
de graves danos aos mesmos.
B
A
con los neumáticos calientes, tener en cuenta que los
valores serán de aproximadamente +0,5 bar (+7,25 PSI) en
relación al valor prescripto.
Nota: puede encontrar las presiones de calibración de neu-
máticos en la tabla de la página 168.
Recuerde que la estabilidad del vehículo tam-
bién depende de una correcta calibración de la
presión de los neumáticos.
Si la presión es baja, los neumáticos tienden a
desgastarse en la parte externa de la banda de rodamien-
to (fig. 14A). Si la presión es excesiva, los neumáticos se
desgastarán más en la parte central (fig. 14B).
Una presión excesivamente baja provoca el
sobrecalentamiento de los neumáticos, con po-
sibilidad de graves daños para los mismos.
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13. Neumáticos y llantas
Verifique el reapriete de las tuercas de
fijación de las llantas, presión de los
neumáticos y verifique posibles pérdidas
de las válvulas de inflado de los neumá-
ticos. Controle el estado del desgaste y
la presión (incluyendo la rueda auxi-
liar). El control debe realizarse con los
neumáticos fríos. Al rodar el vehículo, es
normal que la presión de los neumáticos
aumente.
Si fuese necesario controlar la presión