Sistema Antibloqueo Abs - Iveco TECTOR 9-190 Uso Y Mantenimiento

Sistema antibloqueio ABS
O sistema ABS permite uma ótima eficiên-
cia do freio e controle do veículo. Evita o
bloqueio de cada uma das rodas durante a
freada independentemente das condições
de aderência do solo, e oferece segurança
ao motorista para manter a estabilidade
e a dirigibilidade do veículo.O controle
do funcionamento ou eventuais anoma-
lias do sistema ABS estão indicados pelos
sinalizadores 1
1. Sinalizador ABS (luz amarela): Se acende ao acionar a
chave de ignição, apagando-se depois de alguns segundos
(somente se o sistema estiver em funcionamento normal).
Atenção! Quando desmontar as rodas
deve-se prestar muita atenção para não
danificar os sensores. A distância entre a
roda fônica e o sensor não deve ser mo-
dificada para não alterar o funcionamen-
to normal do sistema. O acendimento
dos sinalizadores luminosos com a chave
de contato na posição de pré-partida e
por alguns instantes após o arranque do
motor não indica nenhuma anomalia, é
uma função normal de controle do siste-
ma eletrônico.

Sistema antibloqueo ABS

1
El sistema ABS permite obtener un
frenado óptimo y un perfecto control
del vehículo. Evita el bloqueo de cada
una de las ruedas durante el frenado
independientemente de las condicio-
nes de adherencia del piso, y ofrece
seguridad al conductor al mantener éste
la estabilidad y la direccionalidad del
vehículo. El control del funcionamiento
y/o eventuales anomalías del sistema
ABS se efectua mediante los indicadores 1 y 2.
1. Indicador ABS (luz amarilla): Se enciende al accionar la
llave de contacto y arranque, apagándose después de
algunos segundos (sólo si el sistema está funcionando
correctamente).
¡Atención! Cuando se desmonten las
ruedas se debe prestar mucha aten-
ción para evitar dañar los sensores. La
distancia entre la rueda fónica y los
sensores no debe ser modificada, ya
que se vería alterado el normal funcio-
namiento del sistema. El encendido de
los señalizadores luminosos con la llave
de contacto y arranque en la posición
de pre arranque y por algunos instan-
tes después del arranque del motor no
indica anomalía, es una función normal
de control del sistema.
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