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Inspección y mantenimiento
Trabajos de inspección y mantenimiento del motor freno DR.71 – 280
7.7.12
Modificación del par de frenado del freno BE05 – 122
136
Instrucciones de funcionamiento – Motores de CA DR.71 – 315
•
Excepto el ventilador y la caperuza del ventilador, ya que primero debe ajustar-
se el entrehierro, véase el capítulo "Ajuste del entrehierro de los frenos BE05 –
122 (→ 2 132)".
9. En caso de desbloqueo manual: utilice las tuercas de reglaje para ajustar el juego
axial "s" entre los muelles cónicos (presionados) y las tuercas de reglaje (véase la
siguiente imagen).
El juego axial "s" es necesario para que, en caso de desgaste del disco fero-
do, pueda actuar el disco de freno. De lo contrario, no quedaría garantizado
el funcionamiento seguro del freno.
Freno
BE05, BE1, BE2, BE5
BE11, BE20, BE30, BE32, BE60, BE62,
BE120, BE122
10.Coloque la banda de estanqueidad y vuelva a montar las piezas desmontadas.
NOTA
•
El desbloqueo manual fijo (tipo HF) está accionado si se percibe una resistencia
al accionar el perno roscado.
•
El desbloqueo manual con retorno automático (tipo HR) puede accionarse ejer-
ciendo fuerza con la mano.
•
En los motores freno con desbloqueo manual de retorno automático, la palanca
de desbloqueo manual deberá retirarse necesariamente después de la puesta en
marcha y las tareas de mantenimiento. El motor dispone en su parte exterior de
un dispositivo de enganche para sujetar dicha palanca.
NOTA
Importante: Después de cambiar el disco ferodo, sólo se alcanza el par de frenado
máximo después de varios ciclos.
Es posible modificar el par de frenado gradualmente por etapas.
•
A través del tipo y del número de muelles de freno
•
Cambiando el cuerpo de la bobina completo (solamente es posible en BE05 y
BE1)
•
Cambiando el freno (a partir del tamaño del motor DR.90)
•
Mediante modificación a freno de doble disco (sólo posible con BE30)
Consulte las posibles graduaciones del par de frenado en el capítulo "Datos técni-
cos" (→ 2 165).
s
Juego axial s [mm]
1.5
2
177241867
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