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PROBLEMA
Velocidad errática
o acelerada de la
bomba.
Herramientas necesarias
D Llave dinamométrica
D Torno de banco, con mordazas blandas
D Maza de goma
D Martillo
D Extractor de juntas tóricas
D Varilla de latón de 13 mm (1/2 pulg.) de diámetro
D Juego de llaves de tubo
D Juego de llaves inglesas
D Llave para tubos
D Llave para tuerca prensaestopas (109, suministrada)
D Lubricante de roscas
D Sellador de roscas
Desconexión de la base de bomba
1.
Si es posible, lave la bomba. Pare la bomba cuando
ésta se encuentre en la posición inferior de su carrera
de bajada
ADVERTENCIA
Siga siempre las instrucciones de la sección
Procedimiento de descompresión en la página 12
para reducir el peligro de producir serios daños cuando
se deba liberar la presión.
2.
Libere la presión.
3.
Desconecte todas las mangueras de la bomba y del
motor.
Detección de problemas
CAUSA
El suministro de fluido está agotado.
El fluido está demasiado pesado para ce-
bar la bomba.
Las empaquetaduras o la válvula de pistón
están gastadas o permanecen abiertas.
El pistón de cebado está desgastado o
permanece abierto.
Las empaquetaduras están gastadas en
la base de bomba.
Servicio
SOLUCIÓN
Rellenar y cebar.
Utilizar la válvula de purga (ver la página 13 ó 14);
utilizar una carretilla.
Limpiar la válvula; cambiar las juntas.
Limpiar; efectuar operaciones de mantenimiento.
Cambiar las empaquetaduras.
4.
Desconecte la base de bomba (106) del motor (101) de
la manera siguiente. Vea la Fig. 6. Tome nota de la
posición de la salida del fluido de la bomba (X) con
respecto a la entrada de aire (Y) del motor. Si no es
necesario realizar ninguna operación de mantenimiento
en el motor, no lo saque de su montura.
PRECAUCIÓN
Asegúrese de que sean al menos dos personas las que
levanten, trasladen o desconecten la bomba. Esta bomba
es demasiado pesada para una sola persona. Si va a
desconectar la base de bomba de un motor que todavía
está sujeto a su montura (por ejemplo, en una carretilla),
asegúrese de sujetar la base de bomba mientras la
desconecta, para evitar que ésta pueda caerse, causando
lesiones personales o daños materiales. Para ello, sujete
firmemente la bomba con una abrazadera o bien tenga a
dos personas sujetándola, mientras una tercera la
desconecta.
5.
Utilice una llave inglesa (o un martillo y un punzón) para
desenroscar las tuercas de acoplamiento (104) del eje
del motor (Z). Tenga cuidado de no perder o dejar caer
los collares de acoplamiento (105). Vea la Fig. 6.
6.
Impida el giro de la varilla de acoplamiento sujetándola
con una llave por sus partes planas. Afloje las tuercas
(103) de las varillas de acoplamiento (102). Separe
cuidadosamente la base de bomba (106) del motor
(101).
7.
Consulte la página 19 para el servicio de la base de
bomba. Para el servicio del motor neumático, consulte
el manual correspondiente al motor, que se suministra
con el equipo.
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