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ADVERTENCIA
Siga siempre las instrucciones de la sección
Procedimiento de descompresión en la página 12
para reducir el peligro de producir serios daños cuando
se deba liberar la presión.
PROBLEMA
La bomba no funciona.
La bomba funciona, pero
se produce poco caudal
en ambas carreras.
La bomba funciona, pero
se produce poco caudal
en la carrera de bajada.
La bomba funciona, pero
se produce poco caudal
en la carrera de subida.
EL CUADRO DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS CONTINÚA EN LA PÁGINA 17.
* Para determinar si la manguera del fluido está obstruida, siga las indicaciones de Procedimiento de descompresión de la
página 12. Desconecte la manguera del fluido y coloque un contenedor en la salida de fluido de la bomba para recoger el
fluido. Conecte el aire o la potencia hidráulica sólo lo suficiente para poner en marcha la bomba. Si la bomba se pone en
marcha cuando se conecta el aire o la potencia hidráulica, la obstrucción está en la manguera de fluido o en la pistola.
NOTA: Si observa formación de hielo en el motor neumático, llame al distribuidor Graco.
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Detección de problemas
CAUSA
La línea de aire o hidráulica es reducida o
el suministro de aire es inadecuado; las
válvulas están cerradas u obturadas.
La manguera de fluido o pistola/válvula
está obstruida; el diámetro interior de la
manguera es muy pequeño.
El fluido seco en la varilla de desplaza-
miento está seco.
Las piezas del motor están sucias,
gastadas o dañadas.
La línea de aire o hidráulica es reducida o
el suministro de aire es inadecuado; las
válvulas están cerradas u obturadas.
La manguera de fluido o la pistola/válvula
está obstruida; el diámetro interior de la
manguera es muy pequeño.
La válvula de purga está abierta.
Hay fugas de aire entrando en el recipiente
de suministro.
El fluido está demasiado pesado para
cebar la bomba.
La válvula de admisión o las juntas están
gastadas o permanecen abiertas.
Las empaquetaduras están gastadas en la
base de bomba.
El fluido es demasiado pesado para cebar
la bomba.
La válvula de admisión o las juntas están
gastadas o permanecen abiertas.
Las empaquetaduras o la válvula de pistón
están gastadas o permanecen abiertas.
1.
Libere la presión.
2.
Compruebe todos los problemas y causas posibles
antes de desmontar la bomba.
SOLUCIÓN
Desatascar todas las obstrucciones; cerciorarse de
que todas las válvulas de cierre estén abiertas;
aumentar la presión.
Abrir, despejar*; utilizar una manguera con un DI
mayor.
Limpiar; parar siempre la bomba en la carrera de
bajada; mantener la cubeta húmeda con de
disolvente compatible hasta 1/3 de su capacidad.
Limpiar o reparar; ver el manual del motor
correspondiente.
Desatascar todas las obstrucciones; cerciorarse
de que todas las válvulas de cierre estén abiertas;
aumentar la presión.
Abrir, despejar*; utilizar una manguera con un DI
mayor.
Cerrar la válvula.
Comprobar la placa de sellado de la carretilla.
Utilizar la válvula de purga (ver la página 13); utilizar
una carretilla.
Limpiar la válvula; cambiar las juntas.
Cambiar las empaquetaduras.
Utilizar la válvula de purga (ver la página 13); utilizar
una carretilla.
Limpiar la válvula; cambiar las juntas.
Limpiar la válvula; cambiar las juntas.
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