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Carga útil
La carga útil de un vehículo se define como el peso de la carga
permitida que un camión puede transportar, incluyendo el peso del
conductor, todos los pasajeros, las opciones y la carga.
Tasa de peso bruto en el eje (GAWR)
La GAWR es la carga máxima permisible en los ejes delantero y
trasero. La carga se debe distribuir en el área de carga de manera
que no se exceda la GAWR de cada eje.
La GAWR de cada eje la determinan los componentes en el sistema
con la capacidad de transporte de carga más baja (eje, resortes,
llantas o ruedas). Los componentes más pesados de los ejes o de
la suspensión, algunas veces especificados por los compradores
para mayor durabilidad, no necesariamente aumentan la GVWR
del vehículo.
Tamaño de la llanta
El tamaño de la llanta en la etiqueta representa el tamaño real de
las llantas en su vehículo. Las llantas de reemplazo deben ser de la
misma capacidad de carga de este tamaño de llanta.
Tamaño de rin
Éste es el tamaño de rin adecuado para el tamaño de llanta que
se lista.
Presiones del inflado
Esta es la presión de inflado en frío de las llantas para su vehículo
para todas las condiciones de carga hasta la GAWR completa.
Peso de acera
El peso de acera de un vehículo se define como el peso total del
vehículo con todos los líquidos, incluyendo el combustible, en con-
diciones de capacidad completa y sin ocupantes o carga transportada
en el vehículo. Los valores de peso de acera delantero y trasero se
determinan pesando su vehículo en una báscula comercial antes de
agregar los ocupantes o la carga.
Carga
El peso total real y el peso de la parte delantera y de la parte trasera
de su vehículo en el piso se pueden determinar mejor pesándolo
cuando está cargado y listo para el funcionamiento.
El vehículo completo se debe pesar primero en una báscula comer-
cial para asegurar que la GVWR no se ha excedido. El peso en la
parte delantera y en la parte trasera del vehículo se debe determi-
ARRANQUE Y OPERACIÓN 391
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