Tabla de contenido
Publicidad
348 ARRANQUE Y OPERACIÓN
SISTEMA ELECTRÓNICO DE CONTROL
DE LOS FRENOS
Su vehículo está equipado con un sistema electrónico avanzado
de control de los frenos comúnmente conocido como ESC. Éste
sistema incluye el ABS (sistema de frenos antibloqueo), el TCS
(sistema de control de tracción), el BAS (sistema de reforzamiento
de los frenos), el HSA (reforzamiento de arranque en una cuesta),
la ERM (mitigación electrónica de volcadura) y el ESP (programa
electrónico de estabilidad). Estos sistemas trabajan juntos para
mejorar la estabilidad y el control del vehículo en diversas condi-
ciones de conducción.
Dos opciones adicionales del sistema electrónico de control de
los frenos son el HDC (control de descenso de una cuesta) y el
TSC (control de balanceo del remolque). Su vehículo puede estar
equipado con una o las dos opciones.
ABS (sistema de frenos antibloqueo)
Éste sistema ayuda al conductor a mantener el control del vehículo
bajo condiciones adversas de frenado. El sistema controla la presión
hidráulica de los frenos para evitar que las ruedas se bloqueen y
para ayudar a evitar el derrape en superficies resbaladizas durante
el frenado. Refiérase a "Sistema de frenos de antibloqueo" en la
sección 5 del manual para mayor información del ABS.
¡ADVERTENCIA!
El ABS (sistema de frenos antibloqueo) no puede evitar
las leyes naturales de la física que actúan en el vehículo,
tampoco puede aumentar la tracción proporcionada por las
condiciones del camino. El ABS no puede evitar accidentes,
incluyendo los que resulten de una excesiva velocidad en
vueltas, conducir en superficies resbalosas o hidroplaneo.
Sólo un conductor precavido, atento y diestro puede evitar
accidentes. Nunca abuse de las capacidades de un vehículo
equipado con ABS de manera imprudente o peligrosa que
pueda poner en riesgo la seguridad del conductor o de otras
personas.
TCS (sistema de control de tracción)
Éste sistema monitorea la cantidad de vueltas de la rueda en cada
una de las ruedas impulsadas. Si se detecta que la rueda está pati-
nando, se aplica presión a las ruedas que derrapan y la potencia del
motor se reduce para proporcionar una aceleración y estabilidad
mejoradas. Una característica del sistema TCS es que funciona de
manera similar a un diferencial de deslizamiento limitado y que
controla el giro de la rueda a través de un eje impulsado. Si una
rueda en un eje impulsado está patinando más rápido que la otra,
el sistema aplicará los frenos a la rueda que está patinando. Esto
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
